«عرفات»: الخط لم يشهد أى تطوير منذ 1987.. ونظام الإشارات أصبح خطراً
تعرض ثلاث عربات من قطار بالخط الأول لمترو الأنفاق ـ المرج / حلوان، للسقوط بمثابة جرس إنذار لتعجيل الهيئة القومية للأنفاق بتنفيذ خطة إعادة التأهيل التى أعلنها وزير النقل كأولوية لعمله بالوزارة منذ توليه.
وقال «عرفات»، فى تصريحات سابقة، إن العمر الافتراضى للقطار 20 عاماً فقط، ويتم إحلاله بعدها، وكذلك نظام الإشارات عمره الافتراضى 16 عاماً، كما لم يشهد الخط الأول للمترو أى تطوير منذ 1987.
أشار فى بيان، إلى التعاون مع كل من بنك الاستثمار الأوروبى EIB ووكالة التنمية الفرنسية لتمويل خطة إعادة تأهيل وتطوير الخط الأول التى قدر تكلفتها بنحو مليار يورو.
أوضح أن خطة إعادة التأهيل ستتم على مرحلتين؛ الأولى تشمل البنية التحتية والأنظمة والإشارات، وقد عرض البنك (EIB) المساهمة فى تمويلها بنسبة حوالى 50% من إجمالى التكاليف، أما المرحلة الثانية فتشمل الوحدات المتحركة، وستأتى فى مرحلة لاحقة بعد البدء فى الأولى.
وشهد الخط الأول لمترو الأنفاق، أمس الأحد، سقوط ثلاث عربات من أحد القطارات من القضبان نتيجة الاحتكاك الجانبى مع قطار آخر بالورشة أثناء دخول القطار الأول من محطة طرة البلد إلى ورشة طرة البلد للتخزين (دون وقوع خسائر مادية)، الأمر الذى تدق معه أجراس الإنذار للتعجيل بخطة تطوير وتأهيل الخط الأول على مستوى الوحدات والتحكم والإشارات والصيانة.
وقال الوزير: «نظام الإشارات بالخط الأول أصبح خطراً، ولا بد من تطويره، وفى حال عدم تطويره سيتوقف قريباً».
وخصصت وزارة النقل وفقاً لـ«عرفات»، 934 مليون جنيه لتطوير ورش الصيانة والتخزين بخطوط المترو، كما تنفذ الهيئة القومية للأنفاق ازدواج المرج / المرج الجديدة بتكلفة 448 مليون جنيه.
