قال الدكتور أشرف مبروك مسئول البرامج بهيئة التعاون الدولى اليابانية «جايكا» – مصر، إن القرض اليابانى المخصص لتنفيذ المرحلة الأولى من الخط الرابع لمترو الانفاق بقيمة 1.2 مليار دولار سارٍ ولم يتم سحبه.
أضاف مبروك لـ”البورصة”، إن مناقصة الأعمال المدنية لخط المترو الرابع «حدائق الاشجار – أكتوبر» مازالت فى مرحلة التقييم من جديد بعد إلغائها.
وكانت هيئة الأنفاق قد قررت إلغاء مناقصة الأعمال المدنية نتيجة الخلاف على الأسعار المقدمة من الشركة اليابانية، مع استمرار المناقصتين «الأعمال الكهربائية وشراء القطارات».
ويرجع سبب إلغاء المناقصة لزيادة قيمة العرض المقدم من اتحاد شركات «تايسى كوربوريشن – أوراسكوم للإنشاءات» عن القيمة التقديرية التى حددتها هيئة الأنفاق.
أوضح مبروك، أن إلغاء المناقصة لا يؤثر على القرض المخصص من الجايكا لتمويل المرحلة الأولى من الخط الرابع، وأنه جارى الإعداد لطرح مناقصة الأعمال المدنية مرة أخرى.
يذكر أن الجانب اليابانى يمول تكلفة تنفيذ هذه المرحلة بمبلغ 1.2 مليار دولار بفائدة %0.2 فى صورة قرض ميسرة يسدد على 30 عاماً وفترة سماح 10 سنوات، فيما يتم تدبير باقى التكلفة من الموازنة العامة للدولة.
ومن جانبه، قال المهندس أيسر رأفت المتحدث الرسمى باسم هيئة الانفاق، إن الهيئة مازالت تدرس المقترحات الخاصة بالاعمال المدنية للمرحلة الأولى من الخط الرابع تمهيدا لتجهيز المناقصة للطرح الفترة المقبلة.
أضاف أيسر لـ«البورصة»، أنه تم تقديم العديد من المقترحات وبعدها يتم الاستقرار على أحدهما بعد الدراسة رافضاً الإفصاح عن الموعد النهائى لطرح المناقصة.
أوضح انه القرض اليابانى المخصص لتنفيذ المرحلة الأولى لايزال سارى ولم يتم سحبه وفقاً للمعلومات المتاحة بالهيئة.
ويمتد مسار المرحلة الأولى من الخط الرابع من المحطة التبادلية بجوار الورشة غرب الطريق الدائرى على حدود مدينة 6 أكتوبر مروراً بمنطقة حدائق الأهرام ثم المتحف المصرى الكبير ثم ميدان الرماية ثم شارع الهرم حتى محطة الجيزة ليتقاطع مع الخط الثانى للمترو ثم يمتد بعد ذلك إلى محطة الملك الصالح للمترو ليتقاطع مع الخط الأول للمترو، ثم يمتد حتى محطة الفسطاط من خلال مسار طوله حوالى 19 كيلو متراً للمرحلة الأولى وإجمالى 17 محطة وبذلك يربط هذا الخط محافظة القاهرة ومحافظة الجيزة ومدينة السادس من أكتوبر.
