قال المهندس أشرف رسلان، رئيس هيئة السكك الحديدية، إن الإجراءات الخاصة بوضع ضوابط لدخول الركاب للمحطات ساهمت في خفض التهرب من سداد قيمة التذاكر، وحقق زيادة في الإيرادات بنسبة 25% منذ تطبيقها مطلع أبريل الجاري.
وأضاف رسلان في تصريح خاص لـ “البورصة”، أن الصفقة التي تم التعاقد عليها مع تالجو الاسبانية تم دراستها من قبل لجان فنية متخصصة من الجوانب كافة، وأن التعاقد يشمل فترة ضمان وصيانة تصل إلى 8 سنوات، مؤكدًا أن ما يتردد عن ارتفاع تكلفة صيانة تلك القطارات ما هو إلا حديث غير مدروس، خاصة إذا كانت أعمال التشغيل والصيانة تتم بشكل منتظم وفق ضوابط الشركة المصنعة وظروف التشغيل.
وأشار رئيس هيئة السكك الحديدية إلى أن متوسط أعمار الجرارات لقطارات الركاب بوجه عام يتراوح بين 25 إلى 30 سنة، بينما العربات تتراوح بين 30 إلى 35 سنة، موضحًا أن الهدف من شمول التعاقد لبند الصيانة هو تدريب عمال وفنيين الهيئة من قبل الشركة الاسبانية على أعمال الصيانة للقطارات الجديدة بعد تسلمها وتشغيلها.
واعتبر رسلان أن القطارات المتعاقد عليها ومثيلها هي الأفضل والأنسب في الوقت الحالي بعدالقطارات التي تعمل بنظام الجر الكهربي.
