وقعت الهيئة القومية للأنفاق وشركة RATP DEV الفرنسية العالمية عقد إدارة وتشغيل وصيانة الخط الثالث للمترو (جامعة القاهرة – إمبابة – العباسية – عدلى منصور).
قال الفريق مهندس كامل الوزير، إنَّ مشروع الشراكة بين الهيئة القومية للأنفاق والشركة الفرنسية يتم تنفيذه لأول مرة فى مصر.
وأوضح وزير النقل أن قرار إسناد أعمال التشغيل والصيانة لشركة RATP DEV الفرنسية تبلغ قيمته 1.138 مليار يورو لمدة 15 عاماً، وتم توقيعه للتخفيف عن الشركة المصرية لإدارة وتشغيل مترو الأنفاق التى تقوم حالياً بتشغيل كل من الخطين الأول والثانى والمراحل (الأولى والثانية والرابعة من الخط الثالث).
وتسعى وزارة النقل للاستفادة من خبرات الشركة الفرنسية التى تملك سابقة أعمال فى 13 دولة؛ منها المملكة المتحدة، وفرنسا، وإيطاليا، وسويسرا، والجزائر، والمغرب، وجنوب أفريقيا، والمملكة العربية السعودية، والصين، والفلبين، والولايات المتحدة الأمريكية) بدءاً من السكك الحديدية، وخطوط المترو، وخطوط الترام.
وأضاف وزير النقل، أن الشركة الفرنسية ستعتمد على عمالة مصرية بنسبة لا تقل عن 90%، كما أن الحكومة قد احتفظت بحقها فى تحديد سعر تذكرة الرحلة، لافتاً إلى أنها ستدخل نظاماً جديداً للتشغيل يضمن خفض الخسائر والوصول إلى نقطة تعادل لمصروفات التشغيل والصيانة، لإجمالى الإيرادات كمرحلة أولى، يليها تحقيق إيرادات مناسبة يتم استغلالها فى سد جزء من تكلفة البنية الأساسية للمرفق؛ للتخفيف عن عاتق الدولة،
كما أن الشركة ستقوم بتأسيس معهد تدريب للعاملين بالمترو، وأنها ستوفر جميع قطع الغيار التى يتطلبها الخط الثالث لمترو الأنفاق طول فترة العقد.
وأكد الوزير، أنه طالب الشركة الفرنسية بأن العاملين والمهندسين والفنيين المصريين الذين سيعملون بالشركة بعد ان يتم تدريبهم ونقل الخبرة اليهم من الشركة الفرنسية من خلال ادارة وتشغيل الخط الثالث ان يتم توفير فرص عمل لهم فى الدول الاجنبية والعربية التى تتعاون معها الشركة الفرنسية فى ادارة وتشغيل الجر الكهربائى بها كما طالب الوزير الجانب الفرنسى بسرعة تكوين اطقم عمل فنية لسرعة ادارة وتشغيل وصيانة الشركة الفرنسية للخط الثالث مؤكدا ان الجانب المصرى سيوفر كل ما يتطلبه هذا المجال.
أشار الى ان لدى الوزارة خطة طموحة لتطوير قطاع النقل الحضرى داخل القاهرة الكبرى والاسكندرية والمحافظات الاخرى التى يمكن تطبيقه بها وأن النقل السككى والجر الكهربى يأتى على رأس منظومة النقل الحضرى لانها وسائل امنه وصديقة للبيئة.
لفت الى ان وزارة النقل تقوم بتطوير الخط الاول والثانى واستكمال انشاء باقى خطوط المترو بدءاً من المرحلة الثالثة للخط الثالث للمترو والتى تنفذه تحالف شركات فينسى الفرنسية وارواسكوم والمقاولون العرب الشركتين الوطنيتين المصريتين والخط الرابع للمترو الذى يتم التعاون فى انشاؤه مع مؤسسة الجايكا اليابانية والشركات اليابانية والمصرية المتخصصة وكذلك ( القطار الكهربائى السلام /العاصمة الادارية الجديدة /العاشر من رمضان) والذى يتم تنفيذه مع شركة افيك الصينية والذى بمجرد الانتهاء من تنفيذه سيتم انشاء شركة لادارة وتشغيل وصيانة الخط كما سينطبق هذا التوجه على مشروعى المونوريل الذى يتم تنفيذهما حاليا.
وأضاف الفريق مهندس كامل الوزير ان هناك مخططا لوزارة النقل لتشغيل الاتوبيسات الكهربائية الصديقة للبيئة داخل القاهرة من عدلى منصور للمطار وكذلك اتوبيسات BRT على الطريق الدائرى كما ان هناك اهتمام كبيرا ايضا بالنقل الحضرى داخل الاسكندرية حيث سيتم تطوير قطار ابو قير وتحويلة الى مترو وتطوير ترام الرمل، لافتا الى أن مثل هذه المشروعات تتعاون فيها وزارة النقل مع الحكومة الشركات والفرنسية التى تقدم الدعم فى هذا المجال.
جدير بالذكر انه جار تنفيذ المرحلة الثالثة من الخط الثالث ومخطط افتتاحها على ثلاث مراحل اخرهم فى 2023 لتصل طاقة النقل بالنقل بالخط بعد اكتماله إلى 1.5مليون راكب يوميا كما تصل طاقة النقل لشبكة مترو الأنفاق بخطوطها الثلاثة لحوالى 3.7 مليون راكب يومياً لتخفيف حدة الازدحام السطحى وحل مشاكل النقل والمرور فى القاهرة الكبرى.
