مصدر: 90% نسبة تنفيذ مرافق ميناء 6 أكتوبر الجاف
رصدت الهيئة العامة للموانئ البرية والجافة 514 مليون جنيه لتفيذ أعمال المرافق والبنية التحتية اللازمة لميناء دمياط الجاف.
وقال مصدر بالهيئة لـ«البورصة»، إنه فى إطار خطة ترفيق وتأهيل الموانئ البرية والجافة وتجهيزها للطرح أمام المستثمرين، أتاحت وزارة المالية خلال الفترة الماضية 514 مليون جنيه إضافية لتوصيل المرافق لميناء دمياط وتم التنسيق لجدولة سداد تلك التكلفة على مدى 5 سنوات.
ووقعت الهيئة فى نوفمبر الماضى مذكرة تفاهم مع تحالف شركات «الديدى جروب – وجاما للإنشاءات» لإعداد دراسات الجدوى لميناء دمياط الجاف.
أوضح المصدر، أنه تم الانتهاء من تنفيذ 90% من تنفيذ أعمال مرافق ميناء 6 أكتوبر الجاف بتكلفة 512 مليون جنيه ضمن الخطة الاستثمارية للهيئة للعام المالى الجارى، وذكر أن إتمام ترفيق الميناء يأتى بالتزامن مع استعداد الهيئة والتحالف الفائز لتوقيع عقود انشاء وتشغيل الميناء خلال الفترة المقبلة.
وذكر المصدر، أنه تم الانتهاء من توصيل جميع المرافق لميناء سوهاج الجاف الفترة الماضية، وكانت هيئة الموانئ البرية اتفقت مع وزارة الإسكان لتوصيل المرافق لجميع الموانئ الجافة التابعة بتكلفة 1.2 مليار جنيه، كما حددت الهيئة النصف الثانى من العام الجارى موعداً لتلقى عطاءات مناقصة إنشاء وتشغيل ميناء العاشر من رمضان والمركز اللوجستى الملحق به على مساحة 250 فداناً.
وسيتم طرح ميناء العاشر من رمضان قطعة واحدة بالمركز اللوجستى الملحق، حيث انه تم الانتهاء من دراسة الجدوى الاقتصادية والبيئية للمشروع من خلال المكتب الاستشارى الهولندى MTPS بمنحة من البنك الأوروبى لإعادة الإعمار تقدر بنحو 400 ألف دولار.
أشار إلى أن العديد من التحالفات أبدت رغبتها فى المنافسة على حق إنشاء وتشغيل الميناء ومنها شركة اى بى مولر كابيتال الذراع الاستثمارية لخط ميرسك العالمي، بالإضافة لتحالف «مصرى ايطالى صينى» يضم سامكريت وانتر بورتو الإيطالية التى تعد من اكبر الشركات التى تدير موانئ جافة فى العالم، فضلاً عن إدارة اكبر ميناء دولى وهو نابولى «وتحالف موانئ دبى» «وتحالف الشركة المصرية الكويتية».
وتخطط وزارة النقل لإنشاء 8 موانئ جافة و5 مناطق لوجستية على مستوى الجمهورية وربطها بالسكك الحديدية، وأضاف أن الرؤية الاستراتيجية للهيئة خلال 2021 تتضمن محورين الأول الاهتمام بالعنصر البشرى من خلال تطويره بالدورات التدريبية وانتقاء العناصر المميزة للعمل داخل الموانئ البرية ونقل مهاراتها من خلال دورات التدريب، والمحور الثانى تيسير الحركة داخل الموانئ سواء للأفراد والبضائع وهذا يتم من خلال تسهيل الإجراءات دون الإخلال بالإجراءات الأمنية اللازمة وإدخال نظم تكنولوجية من خلال الميكنة الإلكترونية.
وتساهم الموانئ الجافة الجديدة في توفير مساحات على الأرصفة بالموانئ البحرية، ما يساهم فى سرعة التفريغ والتحرك دون انتظار أو تكاليف غرامات إضافية، حيث تسعى الهيئة للقضاء على زمن الانتظار بالموانئ وهو ما سينعكس على السلع النهائية وانخفاض سعرها ما يعمل على خلق ميزة تنافسية للمنتج المصرى بين المستوردين والمصدرين بالداخل أو بالخارج.
وتتم مراعاة اختيار الأماكن التى يتم التخطيط لتنفيذ موانئ جافة بها بحيث تكون قريبة من المناطق الصناعية المحيطة بها بما يخدم العملية التنموية الاستثمارية حتى يحدث تكامل لوجستى بين الجهتين.
حيث أن الميناء الجاف له مكتسبات عديدة حيث يعد منطقة وصول وتحرك للبضائع فعند استيراد بضائع يتم الكشف عليها من خلال الميناء الجاف من جميع جهات العرض كالرقابة على الصادرات والواردات والحجر الزراعى والحجر الصحى وجهات العرض الأخرى.
