الخط يربط “السخنة – الإسكندرية – العلمين – مطروح” بطول 660 كيلو متر بتكلفة 4.45 مليار دولار
مدبولى: شبكة القطار الكهربائى السريع ستحدث نقلة حضارية فى وسائل النقل بمصر
الوزير: العقد سيدخل حيز التنفيذ من تاريخ توقيعه وتسليم الموقع للشركات
وقعت الهيئة القومية للأنفاق، عقد تصميم وتوريد وتنفيذ وصيانة لمدة 15 عاما وتوفير تمويل الخط الأول من شبكة القطار الكهربائى السريع “السخنة – الإسكندرية – العلمين – مطروح” بطول 660 كم، بنظام EPC+F، مع اتحاد شركات مصرى ألمانى بقيادة شركة “سيمنس للنقل” الألمانية، بالتحالف مع شركتى المقاولون العرب، وأوراسكوم للإنشاءات، بتكلفة 4.45 مليار دولار.
وقال الدكتور مصطفى مدبولى، رئيس مجلس الوزراء، إن شبكة القطار الكهربائى السريع ستحدث نقلة حضارية فى وسائل النقل بمصر، وفى الوقت نفسه تسهم فى سرعة تحقيق التنمية المنشودة.
أضاف رئيس الوزراء أن شركة “سيمنس” العالمية، أصبحت “شريك نجاح” للمصريين فى العديد من المشروعات فى مختلف القطاعات.
وقال الفريق كامل الوزير، وزير النقل، إن العقد يتضمن تنفيذ خط قطار كهربائى سريع “ركاب وبضائع” يربط بين مدينة العين السخنة على ساحل البحر الأحمر بمدينة مطروح على ساحل البحر المتوسط، مرورا بالعاصمة الإدارية الجديدة وحلوان ومدينة 6 أكتوبر والإسكندرية ومدينة برج العرب والعلمين بطول 660 كم، ويشتمل على 21 محطة، منها 8 محطات تتوقف بها القطارات السريعة، كما تتوقف القطارات الإقليمية فى جميع المحطات.
وأضاف أن التحالف بقيادة الشركة الألمانية سيقوم بتنفيذ جميع أعمال الأنظمة للمشروع، والمتمثلة فى إشارات، واتصالات، وأعمال السكة، وأعمال كهروميكانيكية، وغيرها، بالإضافة إلى تصنيع وتوريد الوحدات المتحركة بكافة أنواعها التى تشمل القطارات السريعة، والقطارات الإقليمية، والجرارات الكهربائية، وتوريد وتركيب أعمال السكة “القضبان – المفاتيح”، وتصميم الورشة وتوريد وتركيب معداتها وتقديم خدمات الصيانة لمدة 15 عاما، وذلك بالتزامن مع الأعمال المدنية والإنشائية لجسر ومحطات المشروع الجارى تنفيذها بواسطة كبريات الشركات المصرية الوطنية، وأن العقد سيدخل حيز التنفيذ من تاريخ توقيعه وتسليم الموقع.
وأوضح الوزير أن القطار السريع، الذى يتم تنفيذه داخل مصر لأول مرة، يتميز بسعة نقل كبيرة مما يقلل الازدحام المرورى ويحقق أمانا أعلى للركاب وتأثيرا أفضل على البيئة، كما يساعد على التنمية الاقتصادية والتجارية للمناطق التى سيمر بها، حيث إنه يعتبر محوراً جديداً للربط بين البحرين الأحمر والمتوسط لخدمة خطة الدولة الطموحة لتطوير الموانئ المصرية، ومن ضمنها ميناء السخنة، والذى يعتبر الميناء الرئيسى المحورى للجمهورية على البحر الأحمر، والذى سيستقبل البضائع الواردة من جميع الدول العربية ودول شرق آسيا والشرق الأوسط، والمخطط له بأن يكون منطقة تجارية عالمية لوجيستية يتم ربطها بأكبر موانئ الجمهورية على البحر المتوسط بمدينة الإسكندرية.
وأشار الوزير إلى أن القطار السريع سيعزز البنية التحتية للمناطق التى يمر بها ويساعد على تحقيق الزحف العمرانى، وسيربط العاصمة الإدارية والمدن الجديدة بشبكة السكك الحديدية لنقل الركاب والبضائع، وسيعمل على تعزيز حركة السياحة من خلال وسيلة نقل سريعة وعصرية وآمنة تتميز بأعلى مستويات الكفاءة والأمان.
وقال “رولاند بوش”، الرئيس التنفيذى لشركة “سيمنس AG”، إن هذا المشروع الاستراتيجى سيخلق العديد من الوظائف، وسيدعم النمو الاقتصادى، كما سيعمل على تحسين جودة حياة ملايين المصريين، من خلال توفير نظام فعّال وآمن ومتطور للنقل.
وأضاف: باعتبارنا من شركاء النجاح لمصر منذ عقود طويلة، تلتزم “سيمنس” فى إطار هذا المشروع بتقديم أحدث الحلول التكنولوجية الذكية والدعم المتواصل لبناء وصقل المهارات والكوادر المحلية.
وسيربط مسار القطار الكهربائى السريع بين مدينة العين السخنة على ساحل البحر الأحمر، ثم يمتد المسار شرق النيل حتى محطة حلوان، مرورا بالعاصمة الإدارية ومحمد نجيب، ويستمر غرب النيل بداية من محطة جنوب الجيزة ليتكامل مع خط سكك حديد الصعيد وصولاً إلى منطقة أكتوبر لخدمة سكان حدائق أكتوبر و6 أكتوبر وليتكامل مع الخط الثانى للقطار السريع “أكتوبر – أسوان” ومونوريل السادس من أكتوبر الجارى تنفيذه، ثم يستمر حتى مدينة السادات لخدمة المنطقة الصناعية، ثم وادى النطرون والنوبارية؛ لخدمة نقل المنتجات الزراعية، وصولا إلى برج العرب، ثم يمتد على الساحل الشمالى شرقا إلى العامرية وصولا إلى الإسكندرية، ثم غربا لخدمة المناطق السياحية بالحمام والعلمين وسيدى عبدالرحمن والضبعة ورأس الحكمة حتى مطروح.
وتتكون شبكة القطارات الكهربائية السريعة الصديقة للبيئة، من ثلاثة خطوط متكاملة بإجمالى أطوال 1825 كم؛ حيث يمتد الخط الأول من العين السخنة وحتى العلمين الجديدة، ثم مطروح بطول 660 كم، والثانى يمتد من محطة أكتوبر ويمتد غرب طريق الصعيد الصحراوى الغربى حتى أسوان بطول 925 كم، حيث سيتكامل مع مونوريل السادس من أكتوبر، بينما الثالث يمتد المسار من محطة قنا ثم الأقصر ويستمر شرقا حتى الغردقة، ثم إلى ميناء سفاجا بطول حوالى 240 كم.
وتوقعت شركة أوراسكوم للإنشاءات فى إفصاح للبورصة إتمام الإغلاق المالى لتمويل المشروع فى عام 2022.
وذكرت أن الخط سينقل أكثر من 30 مليون شخص سنويًا ويقلص وقت السفر بنسبة %50.
