قال اللواء حسام الدين مصطفى، رئيس هيئة الطرق والكبارى، التابعة لوزارة النقل، إنَّ الهيئة تستهدف تنفيذ 5 محاور رئيسية، خلال العام الجارى، والتى تتضمن محور خزان أسوان، ودراو بخلاف محاور دشنا، ودار السلام، والمراغة.
وأضاف رئيس الهيئة لـ«البورصة»، أن تكلفة محورى «خزان أسوان» «ودراو» تقدر بنحو 3 مليارات جنيه بينما المحاور الثلاثة الأخرى والتى تتضمن «دشنا» و«دار السلام»، و«المراغة» سيتم تنفيذها بتكلفة 9 مليارات جنيه.
وقال رئيس الهيئة العامة للطرق والكبارى، إنَّ الهيئة تعتزم طلب زيادة مخصصاتها الاستثمارية إلى 35 مليار جنيه، خلال العام المالى المقبل 2022 – 2023، بينما يقدر إجمالى التكلفة الاستثمارية للمشروعات التى تنفذها الهيئة حالياً بـ56 مليار جنيه.
وأضاف أن الهيئة تستهدف تنفيذ 1769 مشروعاً بإجمالى تكلفة 464 مليار جنيه حتى عام 2024 وتم الانتهاء من تنفيذ 1052 مشروعاً بإجمالى تكلفة 254.3 مليار جنيه وجارٍ تنفيذ 642 مشروعاً بإجمالى تكلفة 114 مليار جنيه، ومن المخطط بدء تنفيذ 75 مشروعاً بتكلفة 95.7 مليار جنيه.
وأوضح «مصطفى»، أنه من المستهدف تنفيذ 7 آلاف كيلو متر من المشروع القومى للطرق بتكلفة 175 مليار جنيه، وتستهدف الهيئة تنفيذ مشروعات محاور النيل بعدد 22 محوراً بإجمالى تكلفة 34 مليار جنيه تضيف لشبكة الطرق ما يقرب من 342 كم جديدة.
وفى سياق متصل، أشار إلى أنه جارٍ تنفيذ إزالة نحو 600 منزل الآن لتنفيذ طريق خدمات النقل على جانبى الطريق الدائرى، ومن المتوقع الانتهاء من عملية التطوير الكلية بداية مارس المقبل، مضيفاً أنه لم يتم تحديد تذكرة الأتوبيس الترددى الذى سيسير على الطريق، وسيتم تشكيل لجنة من خلال جهاز تنظيم النقل البرى الداخلى لتحديدها وستكون بمتناول الجميع.
وأضاف أنه لن يتم تركيب بوابات على الطريق الدائرى لتحصيل رسوم مقابل العبور من خلاله، موضحاً أن المنظومة يمكن أن يتم تحصيل رسوم من خلال منظومة الـITS مثلما تعمل فى الخارج من خلال شريحة ورادارات، لكن تطبيق هذه الخاصية لم تتم مناقشتها أيضاً بالوزارة.
وأضاف أن مصير السيارات الميكروباص ليس فى المجهول كما يشاع من البعض، خاصة أن الراكب الذى سيصل محطته على الدائرى عن طريق الأتوبيس الترددى سيجد أسفل الدائرى موقف سرفيس حضارياً به هذه الميكروباصات تتجه فى المكان المخصص لها بالسير فسيكون هناك تكامل تام بين الوزارة والسرفيس حفاظاً على الجميع.
