خصم 30% حال تحمل العملاء فى الخارج تكلفة النولون
أعلن صندوق تنمية الصادرات عن مجموعة قواعد جديدة تخص المساندة التصديرية فى الشحن، أربكت حسابات المُصدرين.
وفقًا لمنشور صادر عن «تنمية الصادرات»، ستحصل شركات المصدرة على 70% فقط من قيمة الدعم المخصص للشحن فى برنامج رد الأعباء حال التصدير بنظام «FOB»، فيما ستحصل على الدعم كامل 100% حال كانت الفاتورة بنظام «CIF» أو «C&F».
نظام «FOB» هو أن تشحن الشركة المصدرة البضائع إلى ميناء التصدير من مصر فقط، على أن يتحمل العميل المستورد فى الخارج تكلفة الشحن من مصر إلى أحد الموانئ فى السوق المشحون إليه، ونظام «CIF» هو أن تشحن الشركة المُصدرة من مصر البضائع إلى الموانئ فى الخارج، ونظام «C&F» أن تتحمل التكلفة وصولا إلى ميناء الدولة المستوردة بالإضافة إلى بوليصة الشحن.
وقال وجيه بسادة، رئيس مجلس إدارة شركة سيراميكا ألفا، إن خصم 30% من قيمة دعم الشحن حال العمل بنظام «FOB» يقلل من الفرص التنافسية والاستفادة من الغرض الرئيس الذى تم بسببه وضع بند لدعم الشحن فى برنامج رد الأعباء.
أوضح بسادة، أن الشركة المصدرة تحتسب سعر منتجها وفقًا لتكلفة الشحن إلى الدولة المستوردة، سواء كانت هى من ستشحن بضائعها أو سيتسلمها المشترى الأجنبى فى أحد الموانئ بمصر، حيث سيعتمد فى النهاية على احتساب تكلفة وصوله ومن ثم قرار الشراء من مصر أو لا.
أكد أهمية احتساب قيمة الدعم كاملة فى مختلف أنظمة شحن البضائع لرفع تنافسية المنتج المصرى أمام المنتجات المنافسة دون النظر لآلية الشحن.
قال إبراهيم الحدودى، مدير التصدير والتسويق الدولى بشركة الصباح للصناعات الغذائية، إن هذه التعليمات بخصم 30% من دعم الشحن فى حالة كانت الفاتورة بنظام «FOB» لم يكن معمولا به من قبل، ويحدث للمرة الأولى.
أشار إلى أن دعم الشحن كان مقتصرًا من قبل على الشحن إلى أفريقيا فقط لكن النظام الجديد للمساندة التصديرية رفع نسبة دعم الشحن إلى أفريقيا إلى 80% مقابل 50% فى النظام القديم، كما تم إضافة عدد أكبر من الأسواق، وخصم هذه النسبة ستحد من الاستفادة من هذه المزايا.
شدد على أهمية احتساب تكلفة دعم الشحن كاملة لخفض سعر المنتج ورفع قدرته التنافسية بما يتيح للمشترى الأجنبى ميزة تجذبه للمنتج المصري وتفضيله على منتجات الدول المنافسة الأخرى.
أضاف شريف البلتاجى، عضو المجلس التصديرى للحاصلات الزراعية، أن دعم الشحن وضع أساسًا لرفع تنافسية المنتج المصرى فى الخارج، وبالتالى فلا فارق بين تحمل الشركة المُصدرة تكلفة الشحن أو يتحملها المستورون فى الخارج.
تابع أن تكلفة الشحن توضع فى النهاية على المنتج، والدعم يأتى للتسهيل على المُصدرين من مصر أثناء تقديم أسعار منتجاتهم بصورة تنافس الدول الأخرى، ولا جدوى من تقليل الدعم على أساس نظام الشحن.
