الوزير: انتهاء أعمال التشغيل التجريبي منتصف يوليو 2022
أجرت الهيئة القومية للأنفاق أول تجربة لتسيير قطار بدون ركاب بالجزء الأول من المرحلة الثالثة للخط الثالث لمترو الأنفاق بدءاً من العتبة حتى الكيت كات بنجاح وذلك بعد إعلان وزارة النقل عن بدء التشغيل التجريبي الأحد الماضى.
ويمتد الجزء الأول بطول 4 كم وتشتمل على 4 محطات نفقية (ناصر – ماسبيرو – صفاء حجازى – الكيت كات) وذلك ضمن منظومة التشغيل التجريبى لهذا الجزء كما أن جميع الأعمال تمت وفق أعلى معايير الجودة العالمية، كما تمت التشطيبات النهائية للمحطات على أعلى مستوى من الجودة.
وأكد الفريق مهندس كامل الوزير وزير النقل، أن التجربة جاءت لاختبار توافق الجباريت الخارجي للقطار مع الأرصفة والأعمال المدنية للمحطات والنفق وذلك في إتجاه العتبة – الكيت كات “ذهاب/إياب” على نفس السكة وتبين عدم وجود أي تعارضات.
كما يجري الإعداد لإجراء تجربة جباريت أخرى في الاتجاه الآخر الكيت كات – العتبة “ذهاب/إياب” على نفس السكة بمحطة العتبة على أن يتم إجراء الاختبارات الخاصة بالإشارات والتحكم في المسير تباعاً، حيث من المخطط الانتهاء من أعمال التشغيل التجريبي في منتصف يوليو 2022 ليعقبه التشغيل الرسمي للقطارات بالركاب.
واشار وزير النقل إلى انتهاء اللمسات النهائية للجزء الأول من المرحلة الثالثة، والذي يمتد من العتبة إلى الكيت كات بطول 4 كم ويشتمل على (4) محطات نفقية (ناصر – ماسبيرو – صفاء حجازى – الكيت كات) وذلك مروراً بالنفق أسفل نهر النيل من محطة ماسبيرو لمحطة صفاء حجازي بالزمالك.
ولفت إلى أن تنفيذ هذه المرحلة يأتي في اطار توجيهات الرئيس عبدالفتاح السيسى بالتوسع في استكمال شبكة مترو الأنفاق بالتوازي مع إنشاء شبكة مواصلات عملاقة من وسائل الجر الكهربائي الصديقة للبيئة، والتي تشكل نقلة نوعية كبيرة في وسائل النقل والمواصلات في مصر.
وتمتد المرحلة الثالثة من المشروع بطول 17.7 كم وتشتمل على عدد 15 محطة من محطة العتبة حتى ميدان الكيت كات لتتفرع شمالاً إلى منطقة إمبابة وصولاً إلى الطريق الدائرى، وجنوباً إلى المهندسين وبولاق الدكرور مروراً بشارعى وادى النيل وجامعة الدول العربية ثم تمتد إلى جامعة القاهرة ويتم تنفيذها على 3 أجزاء .
وتم التعاقد مع شركة هيونداى روتيم الكورية لتوريد عدد 32 قطاراً لاستيعاب تشغيل المرحلتين الرابعة والثالثة من الخط الثالث وسيتم تجميع عدد 10 قطارات منها فى شركة سيماف التابعة للهيئة العربية للتصنيع وذلك لتوطين صناعة الوحدات المتحركة ونقل الخبرات للجانب المصرى وقد تم توريد عدد 21 قطاراً كاملاً ودخول 13 قطاراً الخدمة وتوريد مكونات 6 قطارات يجرى تجميعها.
وتتكون القطارات من 8 عربات ويستوعب القطار 1750 راكباً وسرعتها التصميمية 100 كم/ساعة والتشغيلية 80 كم/ساعة وسينقل الخط الثالث عند اكتماله 1.5 مليون راكب يومياً.
