قال فابريس كامبوليف، المسؤول التنفيذى للعمليات التجارية فى شركة “رينو”، إن مبيعات سيارات “رينو” الكهربائية والهجينة بالكامل، تضاعفت خلال عام 2022، كنسبة مئوية من المبيعات الأوروبية مقارنة بالعامين الماضيين، حسبما ذكرت وكالة رويترز.
وأضاف كامبوليف: ستبلغ مبيعات “رينو” من السيارات الكهربائية والهجينة فى أوروبا نحو 40% من المبيعات خلال العام الجارى، كما أن العلامة التجارية فى وضع جيد وتمكنت من التحول المخطط له إلى السيارات الكهربائية بحلول عام 2030.
واستحوذت النماذج الكهربائية، فى عام 2021، على نحو 25% من المبيعات الأوروبية لعلامة “رينو” التجارية ونحو 33.3% فى النصف الأول من عام 2022، وتجاوزها المنتجون الجدد مثل “تسلا” وشركات صناعة السيارات الصينية الجديدة، أو الشركات القديمة ذات الوزن الثقيل مثل “فولكس فاجن” و”ستيلانتيس”.
وعلقت الشركة آمالها الكهربائية على سيارتها الجديدة “ميجان” وطرازين أيقونيين صغيرين، “رينو 5” و”رينو 4″، و سيارة رياضية متعددة الاستخدامات صغيرة تمثل عودة لسيارتها “l4” والتى ستعلن عنها فى معرض باريس للسيارات.
ومن المقرر أن تحدد المجموعة فى يوم المستثمر المقرر فى 8 نوفمبر المقبل، استراتيجيتها لإنشاء وحدة تركز على الكهرباء والبرمجيات، والتركيز الرئيسى لصناعة السيارات، وستتخصص وحدة منفصلة فى أعمالها القديمة فى صنع سيارات ذات محرك احتراق داخلى.
وقال كامبوليف: “تراجعت طلبيات السيارات الجديدة فى أوروبا خلال الأشهر القليلة الماضية بسبب ارتفاع معدلات التضخم، ومنذ عدة أشهر، لاحظنا انخفاضًا فى الطلبات بنحو 20%”.
وأضاف كامبوليف: “رغم هذا التراجع، يجب أن تكون عمليات تسجيل السيارات الأوروبية الجديدة فى عام 2022 مستقرة إلى حد ما مقارنة بعام 2021، ما لم تتسبب مشاكل سلسلة التوريد المستمرة، لا سيما النقص العالمى فى رقائق أشباه الموصلات، فى تعطيل عمليات الإنتاج”.
ويعد معرض باريس للسيارات لهذا العام هو الأول منذ عام 2018، عندما اجتذب أكثر من مليون زائر، فى حين تم إلغاء معرض 2020 بسبب أزمة فيروس كورونا العالمية.
