تخطط هيئة ميناء دمياط لطرح مناقصة للبدء فى توصيل المرافق لمحطة حاويات تحيا مصر “1” حتى سور المحطة خلال الشهر المقبل.
وقالت مصادر لـ”البورصة”، إن الهيئة تعتزم طرح المناقصة 12 ديسمبر المقبل، وحددت 120 ألف جنيه تأمينا مؤقتا للمشاركة مع ضرورة أن يقدم المتعاقد ما يفيد أنه مسجل فى منظومة الفاتورة الإلكترونية بمصلحة الضرائب، وكذلك سداد 5% من قيمة العقد كتأمين نهائى .
ووقعت هيئة ميناء دمياط فى مايو الماضى اتفاقية مع تحالف شركات يوروجيت ألمانيا، وكونتشيب إيطاليا، وهاباج لويد للخطوط الملاحية العالمية؛ لبناء وتطوير البنية الفوقية واستخدام وإدارة وتشغيل واستغلال وصيانة وإعادة تسليم محطة الحاويات الثانية “تحيا مصر 1” في ميناء دمياط.
ووفقا للاتفاقية، تنفَّذ أرصفة للمحطة يبلغ طولها 1970 مترا، وبعمق يصل إلى 18 مترا، فيما تصل ساحتها الخلفية إلى 910 آلاف متر مربع، وطاقتها الاستيعابية إلى 4.5 مليون حاوية مكافئة.
وتعمل الحكومة على جعل مصر مركزا عالميا للتجارة واللوجيستيات، وتشجيع الشراكة مع القطاع الخاص الدولي والمصري في المشروعات الوطنية الكبرى، وجذب الخطوط الملاحية العالمية للموانئ المصرية.
وتتمثل المرحلة الأولى في: إنشاء محطة حاويات (تحيا مصر) المعدة لاستقبال الجيل السادس من سفن الحاويات، ويتولى المشغل العالمي “يوروجيت” – مشغل ميناء هامبورج- إدارة وتشغيل محطة حاويات “تحيا مصر1″، وهو ما يزيد من القدرة التنافسية لميناء دمياط، ويَحول دون لجوء الخطوط الملاحية إلى الموانئ المنافسة بشرق المتوسط نظرا لجودة الخدمات المقدمة بالموانئ المنافسة.
ويستهدف المشروع تحويل ميناء دمياط إلى مركز لحاويات الترانزيت للخط الملاحي الألماني، بحلول العام الثالث من التشغيل، والوصول بميناء دمياط لتداول 4.7 مليون حاوية مكافئة بدلا من 1.2 مليون حاوية مكافئة حاليا.
ومن المتوقع أن يحقق المشروع إيرادات للدولة المصرية تصل إلى 3.364 مليار دولار خلال 30 عاما، وإتاحة وخلق 1000 فرصة عمل مباشرة وغير مباشرة، كما يتضمن المشروع نقل خبرات ومهارات المشغل الأجنبي في مجالات (الإدارة والتشغيل – الصيانة – التسويق).
