الإحصاء: 3.9 مليار جنيه عوائد الهيئة خلال 2022
زادت إيرادات هيئة السكك الحديدية بنحو 10.7% خلال العام الماضى محققة 3.9 مليار جنيه، مقارنة بـ 3.5 مليار جنيه عام 2021، بحسب تقرير للجهاز المركزى للتعبئة العامة والإحصاء.
قال مصدر بوزارة النقل لـ “البورصة”، إن هيئة السكك الحديدية تستهدف نمواً بالإيرادات قدره 20% خلال 2023 مقارنة بالعام السابق، موضحا أن الطفرة الحالية فى إيرادات الهيئة تأتي بالتزامن مع تركيب البوابات الالكترونية للتذاكر بمحطات الجيزة والإسكندرية ورمسيس، وإحكام السيطرة على الموارد والتوسع فى أستغلال الأصول الاراضى التابعة.
وأشار إلى أن الإيرادات المباشرة الخاصة بالتذاكر شهدت نقلة خلال الفترة الأخيرة بسبب استبدال القطارات العادية بقطارات روسي جديدة ومتوقع زيادتها مع استكمال ادخال باقى القطارت الخدمة، بالإضافة الى التوسع فى توفير بدائل متطورة مثل قطارات تالجو الفاخرة .
وكشفت بيانات الجهاز المركزي للتعبئة العامة والإحصاء، أن عدد ركاب السكك الحديدية بلغ 389.3 مليون راكب خلال عام 2022 مقابل 392.8 مليون راكب خلال عام 2021 بنسبة انخفاض طفيفة قدرها 0.9%.
وسجلت كمية البضائع المنقولة عبر السكك الحديدية 4.9 مليون طن خلال عام 2022 مقابل 4.6 مليون طن خلال عام 2021 بنسبة ارتفاع قدرها 7.9%.
وتعتزم وزارة النقل تنفيذ خطة شاملة بتكلفة 1.9 تريليون جنيه تنتهي بحلول 2024 لتطوير وتحديث عناصر منظومة النقل من وسائل وشبكات بقطاعات الطرق والكبارى والسكك الحديدية ومترو الأنفاق والجر الكهربائى وكذا الموانئ البحرية والنقل النهرى والموانئ البرية والجافة والمراكز اللوجستية، بالإضافة إلى مشروعات التحول الرقمى بجميع قطاعات النقل.
وتشهد السكة الحديد خطة تطوير كبيرة تنفذها وزارة النقل تم تنفيذ جزء منها، ويتم استكمال الباقى، بإجمالى 90 مشروعًا بإجمالي تكلفة 225 مليار جنيه وبمشاركة 88 شركة قطاع خاص وحجم العمالة المشاركة في تنفيذ تلك المشروعات يبلغ 50 ألف عامل.
وسبق وأن دعا وزير النقل المستثمرين من القطاع الخاص المحلى والأجنبى لمشاركة الوزارة فى إدارة وتشغيل قطاع السكك الحديدية، مؤكداً أن الوزارة لا تدعو إلى خصخصة المرفق، وإنما إلى مشاركة فعالة لتطوير أصول الهيئة والتى تملك عدداً من الورش منها ورش كوم أبوراضى، والتى تحتاج لدخول القطاع الخاص لإحداث طفرة بها للتحول لنظم الصيانة الحديثة.
