انهيار محادثات بيع أكبر شركة لشحن الحاويات في كوريا الجنوبية

انهارت مفاوضات بيع “إتش إم إم”، أكبر شركة شحن حاويات في كوريا الجنوبية، إلى ائتلاف محلي بسبب الخلافات حول بعض القضايا، وفقا لما صرح به الدائون.

وتجري وكالتان حكوميتان، وهما بنك التنمية الكوري الذي تديره الدولة، ومؤسسة كوريا لأعمال المحيطات، محادثات مع ائتلاف “هاريم- جيه كيه إل بارتنرز” منذ اختياره كصاحب أفضل عرض لشراء الشركة في أواخر ديسمبر.

وقال مسؤول في البنك الدائن “انهارت مفاوضات صادقة استمرت لسبعة أسابيع، بسبب فشل الجانبين في تسوية الخلافات حول بعض القضايا”.

وكان الدائن الرئيسي وهو بنك التنمية الكوري والشركة يعتزمان اختتام المحادثات بحلول 23 يناير، ولكن تم تأجيل الموعد النهائي حتى 6 فبراير.

وتمتلك المؤسستان 57.9% من “إتش إم إم” و1.68 تريليون وون (1.26 مليار دولار) من السندات الدائمة الصادرة عنها، ما يمكنهما من ممارسة خيار الشراء لها هذا العام وفي عام 2025.

وقال مراقبو السوق، إنه من غير المرجح أن يستأنف البنك والشركة عملية البيع في الوقت الحالي، نظرًا للشكوك المحيطة بوضع الصناعة البحرية.

وتمتلك مجموعة “هاريم” شركة هاريم، وهي أكبر شركة تجهيز دواجن في البلاد، وتعد شركة “جيه كيه إل بارتنرز” صندوق أسهم خاص كبير.

وفي 2013، ضخ البنك 6.8 تريليون وون في هيونداي ميرشانت مارين المتعثرة وهي الشركة السابقة لإتش إم إم، التي أفلست وتم وضعها تحت سيطرة البنك بعد 3 سنوات.

وفي محاولة لإبقاء شركة “هيونداي ميرشانت مارين”؛ أنشأت الحكومة شركة كوريا لأعمال المحيطات التي ساعدت شركة الشحن على تقديم طلبات لشراء 20 سفينة ضخمة لتعزيز قدرتها التنافسية، وتم تغيير اسم الشركة إلى إتش إم إم لتحقق أول أرباحها منذ تسع سنوات في عام 2020.

وفي عام 2022، سجلت شركة شحن الحاويات أرباحًا قياسية بفضل انتعاش الطلب بعد الجائحة وارتفاع أسعار الشحن. وصلت المبيعات إلى 18.6 تريليون وون، وسجل الدخل التشغيلي 9.9 تريليون وون.