يرى رئيس الاتحاد الدولي للنقل الجوي “إياتا”، أن صناعة الطيران لا تتحرك بالسرعة الكافية للوصول إلى أهدافها المتعلقة باستخدام الوقود المستدام، في سبيل تحقيق مستهدفات الانبعاثات الصفرية بحلول عام 2050.
وقال “والي والش” خلال حدث في جنيف اليوم الأربعاء: نحن لا نحرز تقدمًا كبيرًا كما كنا نأمل في إنتاج واستهلاك وقود الطائرات المستدام، حيث تأخرت أوروبا عن الولايات المتحدة فيما يتعلق بصياغة حوافز تعزيز الاستثمار في مرافق الإنتاج.
بالنسبة للمخاوف المرتبطة باتجاه “دونالد ترامب” إلى تعزيز إنتاج الوقود الأحفوري، قال “والش” إن هناك حالة عدم يقين بشأن مستقبل قانون خفض التضخم الأمريكي تحت مظلة الإدارة الأمريكية المقبلة، وكيف سيؤثر ذلك على إنتاج وقود الطيران الأخضر.
وقدم قانون خفض التضخم الأمريكي الذي تم إقراره في عام 2022 مليارات الدولارات من الدعم للطاقة النظيفة، وقد تتخلى الإدارة الأمريكية المنتخبة عنه باعتباره قانونًا مميزًا ينتهي بانتهاء ولاية الرئيس الأمريكي “جو بايدن”.
وبحسب بيانات الاتحاد الدولي للنقل الجوي، لا يشكل وقود الطائرات المستدام سوى حوالي 0.3% من استهلاك وقود الطائرات في العالم، ومن المتوقع أن يمثل 0.7% فقط بحلول عام 2025.
وبلغ الإنتاج العالمي من وقود الطائرات الأخضر في عام 2024 نحو مليون طن فقط، وهو أقل من توقعات الاتحاد الدولي للنقل الجوي قبل عام بأنه سيكون 1.5 مليون طن.
