سجلت مجموعة “فولكس فاجن” الألمانية انخفاضًا في مبيعات سياراتها الأكثر ربحية خلال الربع الثاني من العام الجاري، وذلك في ظل تأثير الرسوم الجمركية الأمريكية التي قلصت من شحنات العلامات الأوروبية الفاخرة إلى الولايات المتحدة.
وأشارت وكالة “بلومبرج” الأمريكية إلى تراجع مبيعات سيارات “بورشه” و”أودي” و”لامبورجيني” و”بنتلي” بنسبة 7.7% لـ480.200 وحدة خلال الـ3 أشهر المنتهية في يونيو، ما يبرز الضغوط التي تفرضها رسوم الرئيس الأمريكي دونالد ترامب على العلامات عالية الهامش في “فولكس فاجن”.
ولم تقتصر آثار الرسوم الجمركية على العلامات الفاخرة فقط، حيث انخفضت مبيعات مجموعة “فولكس فاجن” في السوق الأمريكية بنسبة 16% في الربع الثاني، في انعكاس حاد مقارنة بنمو بلغ 4.4% في الربع الأول من العام، قبل سريان الرسوم الجديدة.
وفي المقابل، تخسر شركات صناعة السيارات الأوروبية حصصًا في السوق الصينية، حيث تهيمن الشركات المحلية المصنعة للسيارات الكهربائية مثل “بي واي دي”، وسجلت مبيعات “فولكس فاجن” من السيارات الكهربائية تراجعًا يقارب الثلث خلال الربع الثاني.
ولم تكن “فولكس فاجن” وحدها في مواجهة هذه الضغوط، فقد أعلنت “مرسيدس-بنز” الألمانية، الاثنين الماضي، عن انخفاض مبيعاتها في الربع الثاني بنسبة 10%، وأرجعت ذلك إلى تراجع الشحنات إلى كل من الولايات المتحدة والصين بعد تطبيق الرسوم الجمركية.
ورغم هذا الانخفاض في المبيعات بالولايات المتحدة والصين، تمكنت “فولكس فاجن” من تحقيق نمو في إجمالي مبيعاتها العالمية خلال الربع الثاني، مدعومة بأداء قوي لعلامتيها الأقل هامشًا، “فولكس فاجن” و”سكودا”.
وارتفعت عمليات التسليم العالمية بنسبة 1.2% على أساس سنوي لتصل إلى 2.271.700 مركبة، مع تحقيق مكاسب ملحوظة في أوروبا الوسطى والشرقية وأمريكا الجنوبية ومنطقة الشرق الأوسط وإفريقيا.
وفي الصين، عوضت مبيعات السيارات غير الكهربائية التراجع في مبيعات السيارات الكهربائية، مسجلة نموًا إجماليًا بنسبة 2.8%، فيما أحرزت “فولكس فاجن” تقدمًا في مبيعات السيارات الكهربائية في أوروبا، حيث ارتفعت عمليات التسليم بنسبة 73% خلال الربع الثاني.
وكانت “فولكس فاجن” قد سجلت انخفاضًا في أرباحها بنسبة 40% في الربع الأول من 2025.
