قالت مصادر حكومية إن وزارة النقل قررت مد المهلة الممنوحة لتحالف تطوير الدلتا DDC، لمدة عام إضافي، والتي تعد المرة الثانية على التوالي، لاستكمال المفاوضات التي يجريها مع مؤسسات تمويل دولية صينية لتوفير قرض بقيمة 3 مليارات دولار.
وأضافت المصادر لـ “البورصة” أنه سيتم تخصيص القرض للمساهمة في تنفيذ وتشغيل الخط الرابع من شبكة القطار السريع الذي يربط بين بورسعيد وأبو قير بطول 250 كيلومترا.
وأوضحت المصادر أن قرار التمديد جاء استنادا إلى بنود الاتفاق المبدئي الموقع في نوفمبر 2023 بين الهيئة القومية للأنفاق والتحالف والذي ينص على التزام التحالف بتأمين التمويل من مصادر خارجية محددة دون تقديم أي ضمانات حكومية سواء من خلال أصول المشروع أو غيرها.
وفيما يتعلق بضمانات التمويل شددت المصادر على أن دور وزارة النقل من خلال الهيئة القومية للأنفاق المالكة للمشروع يقتصر على تقديم الدعم الفني واللوجستي للتحالف وتوفير التراخيص والموافقات اللازمة إضافة إلى مراجعة الدراسات والتصميمات دون تقديم أي التزامات مالية أو ضمانات سيادية.
وكانت وزارة النقل قد وقعت مذكرة تفاهم مع تحالف DDC على هامش مؤتمر النقل الذي عقد مطلع نوفمبر 2023 ويضم التحالف كلاً من: مجموعة “الديدي جروب” وشركة “جاما للإنشاءات” ومجموعة CRIC الصينية المتخصصة في إنشاءات السكك الحديدية.
ويضم المشروع المزمع تنفيذه 14 محطة، ويبدأ من خط سكة حديد “الإسماعيلية – بورسعيد”، مارًا بغرب بورسعيد ومدينة الأثاث والمنطقة الصناعية بدمياط، وصولًا إلى أبو قير الجديدة، ليرتبط بخط مترو “أبو قير – محطة مصر” بالإسكندرية.
وتعول وزارة النقل على هذا الخط في دعم حركة نقل البضائع عبر السكك الحديدية، لاسيما من وإلى الموانئ البحرية في بورسعيد ودمياط وأبو قير، إلى جانب خدمة المناطق الصناعية الواقعة على مسار الخط في محافظات دمياط، الإسكندرية، وبورسعيد.
ومن المقرر تنفيذ المشروع بنظام البناء والتشغيل ثم النقل (B.O.T)، حيث يحصل التحالف على امتياز تشغيل المشروع لمدة 30 عامًا، على أن يُعاد إلى الدولة بعد انتهاء مدة الامتياز.
