دعت شركات الطيران الأوروبية، اليوم الخميس، الاتحاد الأوروبي إلى تأجيل القواعد الجديدة التي ستُلزم شركات الطيران باستخدام نسب محددة من وقود الطائرات المستدام أو ما يُعرف بالوقود الأخضر الاصطناعي (SAF)، وذلك بدءًا من عام 2030 ضمن خطة الاتحاد لخفض الانبعاثات الكربونية في قطاع الطيران.
وقال كينتون جارفيس، الرئيس التنفيذي لشركة إيزي جيت، خلال مؤتمر صحفي، إن القطاع يطالب بتأجيل تطبيق الإلزام باستخدام هذا الوقود إلى حين توفره بكميات كافية في السوق، موضحًا أن الإنتاج الحالي لا يزال محدودًا ولا يغطي الاحتياجات الفعلية لشركات الطيران.
وأضاف أن فرض هذه القواعد في موعدها قد يؤدي إلى زيادة كبيرة في التكاليف التشغيلية ويضغط على أسعار التذاكر، ما قد ينعكس سلبًا على الطلب على السفر الجوي.
وتأتي هذه المطالب في ظل توجه أوروبي أوسع لتعزيز استخدام الوقود المستدام في مختلف القطاعات، خصوصًا تلك الأكثر تلويثًا للبيئة.
ويُعد قطاع الطيران من القطاعات الصعبة في التحول البيئي بسبب اعتماده الكبير على الوقود التقليدي وصعوبة إيجاد بدائل منخفضة التكلفة وواسعة التوفر.
وفي المقابل، يرى الاتحاد الأوروبي أن تسريع التحول نحو الوقود الأخضر ضروري لتحقيق أهدافه المناخية طويلة المدى، في وقت يشهد فيه هذا الملف جدلًا مشابهًا لما حدث في قطاع صناعة السيارات بشأن التحول إلى الطاقة النظيفة.
