تدرس شركة الخطوط الجوية التركية (Turkish Airlines) مزيداً من فرص الاستحواذ، في إطار مساعيها لتوسيع حضورها العالمي.
كانت الناقلة، التي تتخذ من إسطنبول مقراً لها، قد وافقت في أغسطس من العام الماضي على شراء حصة أقلية في شركة الطيران الإسبانية “إير أوروبا” (Air Europa)، وباتت لديها الآن “آفاق أوسع في آسيا والشرق الأقصى وأوروبا وأمريكا اللاتينية”، وفقاً لما قاله رئيس مجلس إدارتها مراد شكر في مقابلة مع “تلفزيون بلومبرج”.
شكر كشف أن الناقلة تدرس استثمارات محتملة في شركات طيران وشركات شحن ومراكز للصيانة والإصلاح. مضيفاً أن الاستثمار في “إير أوروبا” كان “خطوة رئيسية” للشركة، مرجحاً أن تكون تحركاتها المقبلة في آسيا وأمريكا الجنوبية.
وتشارك “الخطوط الجوية التركية” شركة “دويتشه لوفتهانزا” (Deutsche Lufthansa AG) في ملكية شركة الطيران المتخصصة في الرحلات السياحية “صن إكسبريس” (SunExpress).
الطلب على رحلات الخطوط التركية
تسببت حرب إيران في زيادة الطلب على رحلات “الخطوط الجوية التركية”، بعدما أُغلقت المجالات الجوية فوق مساحات واسعة من الشرق الأوسط وسعى المسافرون إلى تجنب أجواء الخليج. لكن شكر أفاد أن الطلب عاد منذ ذلك الحين إلى مستوياته الطبيعية، مع عودة شركات الطيران في المنطقة تدريجياً إلى تشغيل رحلات شبه منتظمة.
تعمل الناقلة الوطنية التركية حالياً على إتمام صفقة لشراء 150 طائرة من طراز “737 ماكس” من شركة “بوينغ”، أُعلن عنها العام الماضي عقب اجتماع في البيت الأبيض بين الرئيس دونالد ترامب والرئيس التركي رجب طيب أردوغان.
تجري شركة الطيران مفاوضات مع شركة تصنيع المحركات “سي إف إم إنترناشونال” (CFM International Inc)، وقال شكر إنه متفائل بألا يكون التوصل إلى اتفاق بعيداً للغاية.
