أعلن اللواء حاتم القاضي رئيس مجموعه شركات كادمار ورئيس الإتحاد الإتحاد العربي لغرف الملاحه العربية وصاحب فكره الربط العربي بنظام الرورو عن بدأ خدمه الخط الملاحي سيسا لاينز بين كل من تركيا و مصر و بين مصر و السعوديه بنظام الرورو حيث وصلت إلي ميناء الأدبيه الباخره أوليمبوس قادم’ من ميناء ضبا السعودي و من المنتظر وصول الباخره نيسويس رودوس من ميناء إسكندرون بتركيا الجمعه المقبل.
و أضاف القاضي بأن البواخر حموله 160 شاحنه لكل منها بواقع رحلتان أسبوعيا الأمر الذي سوف يساعد الصادارت المصريه إلي تركيا و الدول القريبه مثل روسيا و جوجيا و كازاخستان و شمال العراق حيث تستغرق الرحله البحريه حوالي 19 ساعه الأمر الذي يختصر الرحله من أي مكان بمصر إلي أي مكان بتركيا إلي أقل من 48 ساعه.
و أفاد القاضي بان الخدمة الجديده سوف تعيد الحياه إلي ميناء الأدبيه كميناء رئيسي لنقل الشاحنات المتجهه الي السعوديه و دول الخليح العربي الأمر الذي من شأنه تخفيف الحمل علي مينائي نويبع و سفاجا و سد العجز في النقل خاصة في مواسم الذروه.
و صرح القاضي بانه قد توجيه دعوه لوزير النقل الدكتور رشاد المتيني و وزير التجاره و الصناعه و محافظي بورسعيد و السويس و السفير التركي و السفير السعودي لحضور افتتاح الخط خلال الاسبوع المقبل بكل من بورسعيد و السويس وسط ترحيب شعبي من قيادات محافظتي بورسعيد و السويس.
و أضاف القاضي بأن الإستثمارات التركيه بمصر من المتوقع أن تشهد نموا بعد توافر هذه الخدمه السريعه حيث سوف تعتمد علي توجيه بعض صادراتها من مصر إلي الدول الافريقيه و دول الشرق الأوسط المجاورة إعتمادا علي توفر هذه الخدمه المتميزه.
و قد اشاد القاضي بالاتفاق الذي تم توقيعه بين مصر و تركيا للنقل البري بنظام الرورو و بمجهودات رئاسه مجلس الوزارء و وزارات النقل و التجاره و الماليه و الداخليه حيث أن مثل هذه الاتفاقيه قد تخطت العديد من الصعاب لكونها تطبق لأول مره بنظام الشباك الواحد و نظرا لعدم إشتراك مصر في إتفاقية النقل الطرقي الدولي TIR وطالب القاضي بسرعه التصديق علي دخول مصر هذه الإتفاقيه تمهيدا لدخول مصر في هذا النشاط الذي سوق يساعد مصر علي إستغلال الموقع و الثروه الهائله التي تتمتع بها البلاد و لاسيما بأن مثل هذه النشاط لا غني عنه بمشروع تطوير منطقه قناه السويس.
و من المتوقع أن يحقق الخط ايرادات مباشره تقارب 250 مليون جنيه سنويا لخزينه للموانئ المصريه كما أن الخط سوف تساعد حركة البضائع و الاسواق بكل من بورسعيد و السويس.
حيث ان الخط سوف ينعش خزينه الدوله بما يوازي 250 مليون جنيه سنويا بالاضافه الي اتحاه الفرصه امام الصادارت المصرية للدخول في أسواق غير تقليدية يصعب وصول النقل البحري إليها باسعار معقوله و في زمن قياسي.
