انشاء ” شبكة خطوط اتوبيسات سريعة ” داخل القاهرة الكبري بتكلفة 2 مليار جنيه لنقل 250 الف راكب /يوم
استمرار مشروع القطار فائق السرعة وطرحة بالبورصة خلال أغسطس المقبل
جارى دراسة مسارات جديدة لركوب الدرجات وربطها بمحطات تبادلية تضم وسائل النقل المختلفة
انشاء شبكة من الطرق الحرة السريعة لخلق محاور تنمية جديدة
مركز تميز النقل يضع مخطط شامل للنقل داخل القاهرة الكبري حتى عام 2050
تستعد وزارة النقل إلى الدخول فى عدد من المشروعات الضخمة خلال الفترة المقبلة منها إنشاء 3.6 الف كيلومتر طرق جديدة طبقا لخطة المشير عبد الفتاح السيسى رئيس الجمهورية لمد محاور عرضية تربط الاقاليم بعضها البعض وتمتد إلى سواحل مصر على البحر الابيض والبحر المتوسط، بالاضافة إلى استكمال مشروعات خطوط مترو الانفاق الستة وبدء مشروعات مثل السوبر ترام والتروللى باص وقطار العاشر بالاضافة إلى مشروع القطار فائق السرعة.
قال الدكتور احمد موسى مستشار وزير النقل للتخطيط و رئيس مركز تخطيط النقل أنه تم قصر مشروع السوبر ترام ليخدم مناطق القاهرة الجديديه والرحاب , مشيرا ان السوبر ترام سوف يتكامل مع الخط الرابع لمترو الانفاق وذلك لخدمة منطقة شرق القاهرة، وتخفيف الكثافة المرورية في تلك المنطقة .
وأضاف مستشاروزير النقل للتخطيط ورئيس مركز تميز النقل ان الوزارة تعمل حاليا على انشاء شبكة نقل متعددة الوسائط عن طريق العمل على أنشاء مشروع ” شبكة الاتوبيسات السريعة BRT ” والذى تقدر تكلفته بـ 2 مليار جنيه .
لافتا ان تكلفة أنشاء الكيلو متر الواحد لا تتجاوز 35 مليون جنيه . بينما تبلغ تكلفة أنشاء الكيلو متر من نفق المترو 850 مليون جنيه ,وتقدر تكلفة الكيلو متر من خطوط الترام 150 مليون جنيه .
واوضح موسى ان “شبكة الاتوبيسات السريعة ” ستقوم بنقل ما يعادل 20,000 راكب/ساعة , مما يساعد على نقل 250,000 راكب يوميا .مشيرا ان زمن التقاطر لن يتجاوز الدقيقتين .
واوضح انه سيتم طرح المشروع على القطاع الخاص نهاية العام الجارى وتدرس الوزارة الان كيفية الطرح واسلوب مساهمة القطاع الخاص.
واشار موسى أنه تم تحديد 7 مسارات داخل القاهرة الكبرى لانشاء “شبكة الاتوبيسات السريعة ” لتقوم برحلات طويلة تزيد عن 30كم , كما أنه ستقوم برحلات قصيرة تتابين من 10 الى 20 كم.
علاوة على انه تم الانتهاء من اعداد المخطط المبدئي لخط قطار السكك الحديدية المكهرب ” السلام / بلبيس” مشيرا ان هذا الخط سيربط المنطقة الصناعية بالعاشر من رمضان وبالقاهرة وسيكون متصلاً بالخط الثالث لمترو الأنفاق, مشيرا أن هذا الخط سيربط كل المدن الواقعة عليه بدءاً من بلبيس حتي مدينة السلام وسيعبر الخط مدينة السلام في المحطة التبادلية الرئيسية وهى محطة عدلى منصور والتى ستشتمل علي خطوط للمترو والسكك الحديدية والأتوبيسات وستكون أكبر وأحدث محطة تبادلية لوسائط النقل المختلفة فى منطقة الشرق الأوسط علي مسطح 85 فدان .
واوضح انه تم الانتهاء من المخطط النهائى لانشاء المحطة التبادلية الرئيسية بمدينة السلام ” محطة عدلى منصور ” ستكون أكبر وأحدث محطة تبادلية لوسائط النقل المختلفة فى منطقة الشرق الأوسط والتى تشتمل على خطوط للمترو والسكك الحديدية والأتوبيسات.
موضحا ان التكلفة التقديرية لأنشاء المحطة التبادلية تبلغ 700 مليون جنيه وتشتمل مركز تجاري متكامل متعدد الطوابق ومحلات تجارية ومطاعم والتى من المقرر أن تخدم ما يقرب من نصف مليون مواطن يومياً .
ومن جانب اخر اكد مستشار وزير النقل ان مشروع القطار فائق السرعة مازالت الوزارة ماضيه فيه ومن المقرر طرحة بالبورصة المصرية خلال اغسطس المقبل ,مشيرا ان وزارة الدفاع اعتمدت مسار القطار فائق السرعة في الصحراء الغربية، كما أن وزارة التعاون الدولي قامت بمخاطبة الجهات المانحة لبدء عمليات التنفيذ.
واشار ان مسار القطار تم تحديده بحيث يكون بين محورى الطريق الصحراوي الغربي الحالي ومحور الطريق الحر الغربي المقترح بالصحراء الغربية، وذلك لخدمة التجمعات الحضرية الحالية والمستقبلية، ويكون ملاصقا للطريق الحر الذي يربط الغردقة بمدينة الأقصر.
وفى سياق متصل اوضح موسى أن مركز تميز النقل التابع الى الوزارة يقوم حاليا باعداد الدرسات الخاصة بالنقل الحضرى لاقليم القاهرة الكبري حتى عام 2050 لرفع مستوى الخدمة لدى المواطنين واستيعاب الزيادة السكانية , مشيرا ان الوزارة تسعى الى الانتهاء من خطى المترو الثالث والرابع خلال اربع سنوات , بالاضافة الى البحث عن التمويلات اللازمة للخطى الخامس والسادس وذلك من ضمن مخطط الوزارة .
وفى سياق متصل اوضح موسى ان الوزارة تقوم بعمل مخطط شامل لانشاء مسارات خاصة لركوب الدرجات فى اماكن مختلفة بالقاهرة الكبرى للقليل الضغط على وسائل النقل الاخرى , مشيرا الى انه سيتم ربطها بوسائل النقل المختلفة .
وكشف مستشار وزير للنقل للتخطيط خلال حواره أن الوزارة قد قامت باعداد مخطط شامل لانشاء شبكة طرق حرة سريعة داخل الجمهورية لخلق محاور تنمية جديدة .
واضاف موسى انه تم الانتهاء من دراسات ما قبل الجدوى الخاصة بانشاء الدائرى الاوسطى ومن المقرر البدء فيه خلال الفترة القليلة القادمة ,مشيرا ان الدائرى الجديد يخدم التجمعات السكانية الجديده “القاهرة الجديديه /العاشر من رمضان / الشروق/ بدر “
موضحا ان الدائرى الاوسطى سيخفف الضغط على الدائرى الحالى بنسبة 54% .
ومن جانب اخر اوضح موسى ان مركز تميز تخطيط النقل هو المركز المسئول عن تخطيط النقل علي المستوي الوطني و الإقليمي و الدولي , حيث تقوم الوحدة بتطوير استرايجيات و خطط لتضع السياسات المختلفة الخاصة بقطاع النقل الوطني في إطار المشروع الوطني المصري للنمو الأقتصادي و التنمية المجتمعية.
بالإضافة إلي ذلك, يقوم المركز بإجراء الدراسات و الأبحاث و جمع المعلومات و الأحصاءات التي لها علاقة بإحتياجات قطاع النقل كافة , و بهذة الطريقة يوفر المركز البيانات و الخدمات الأستشارية المتخصصة. كما يعمل المركز على جمع و صيانة و تحديث بيانات النقل و المرور الإساسية بالإضافة للتأكد من اتباع النماذج القائمة بالفعل و المعمول بها في الوزراة بالتعاون مع جهات دولية و أجنبية مثل نموذج تخطيط النقل علي المستوي القومي ونموذج تخطيط النقل علي نطاق القاهرة الكبري. كما يعمل المركز عليتزويد قطاع النقل المصري بإحدث التقنيات المبتكرة لنمذجة النقل ومحاكاة المرور و تجميع البيانات الخاصة بالدراسات المرورية , و نظم النقل الذكي و غيرها.
ويعمل مركز تميز النقل على تطوير نظام النقل الذكي وإجراء البحوث حول المواضيع الخاصة بإنظمة النقل مثل سلامة المسافر ,تعظيم إنتاجية قطاع النقل من حيث الكفاءة و الأمان.و توفير استخدام الطاقة و تقليل الآثار السلبية علي البيئة من خلال استخدام تكنولوجيات و نظم فعالة من حيث التكلفة .
وأشار موسى أن أهداف أنظمة النقل الذكي هى تأمين السلامة على شبكة الطرق والحد من وقوع الحوادث المرورية والوفيات والإصابات الناجمة عنها والتخفيف من جسامتها و تقديم الخدمات الإسعافات عند وقوع مثل هذه الحوادث من خلال سرعة الاستجابة ورفع مستوى الإنقاذ لحالات الطوارئ علاوة على تعزيز سهولة الحركة المرورية وتوفير الراحة والطمأنينة على شبكة الطرق وتقليل تأثيرات النقل على البيئة .
علاوة على زيادة كفاءة الطرق و إنتاجية الأفراد والمؤسسات والقطاع الاقتصادي و رفع مستوى إدارة شبكة الطرق باعتماد فعالية الطاقة الاستيعابية لشبكه الطرق و اختصار زمن الرحلات والتقليل من حالات التأخير و التوفير في الاستثمارات لإنشاء وتوسع شبكات الطرق.
