ونائب رئيس الهيئة: الشركة تمول المشروع فقط والتنفيذ عبر شركات أخرى
اتفقت الهيئة القومية لسكك حديد مصر، مع شركة «آل بجاش» السعودية على التمويل والانتهاء من دراسات جدوى مشروع قطار بضائع «حلوان – السخنة» بطول 190 كم خلال 3 أشهر.
ووقعت وزارة النقل، على هامش انعقاد مؤتمر دعم وتنمية الاقتصاد المصرى بشرم الشيخ، اتفاقاً مع شركة «آل بجاش» مذكرة تفاهم لإنشاء خط سكة حديد خاص بالبضائع بين مدينتى حلوان وميناء السخنة بتكلفة استثمارية 490 مليون دولار.
وأعلنت هيئة السكك الحديدية عزمها إفساح المجال للقطاع الخاص لتشغيل نشاط نقل البضائع، مستغلةً تعديل قانون تشغيل السكة الحديد عام 2006 الذى يسمح للقطاع الخاص بتشغيل خطوط البضائع الجديدة فقط، على أن يقتصر تشغيل النشاط على الشبكة الحالية على هيئة السكك الحديدية.
وقال مستشار وزير النقل للتخطيط ورئيس وحدة تخطيط النقل، أحمد موسى، لـ«البورصة»، إن الوزارة عرضت مشروع خط «السخنة – حلوان» خلال المؤتمر الاقتصادى، بعد التأكد من جدواه الاقتصادية للمستثمر وهيئة السكة الحديد.
وقال نائب رئيس هيئة السكك الحديدية لقطاع البضائع، خالد فاروق، إن الهيئة اتفقت بشكل نهائى مع «آل بجاش» على البدء فى دراسات جدوى مشروع قطار البضائع الذى سينفذ باستثمارات تقترب من نصف مليار دولار، والانتهاء منها خلال 90 يوماً.
وقالت مصادر فى السكة الحديد لـ«البورصة» فى وقت سابق، إن الخط يستهدف بالأساس خدمة مصانع الأسمنت فى القاهرة وحلوان عن طريق نقل الفحم المستورد من ميناء السخنة إليها، وعودة القطارات من المصانع إلى الميناء محملة بالأسمنت لتصديره.
وذكر موسى، أن الهدف من المشروع نقل المواد البترولية والفحم إلى المصانع بمدينة حلوان.
وقال فاروق لـ«البورصة»، إن «آل بجاش» ستكون ممولاً للمشروع فقط وشريكاً به، وأن التنفيذ سيكون عبر شركات متخصصة فى مد خطوط السكك الحديدية، لم يفصح عن جنسياتها، شريكة لـ«آل بجاش». وأضاف: «لا بد وأن توافق عليها الهيئة أولاً».
وتعتبر «آل بجاش» شركة سعودية بالكامل تم إنشاؤها عام 2007، وتزاول أعمالها فى مجالات صناعة الغاز ومرافق الحديد والبترول والبتروكيماويات والبنية التحتية، وفقاً للموقع الرسمى للشركة على الإنترنت.
وذكر نائب رئيس هيئة السكك الحديدية، أن الهيئة اتفقت مع الشركة السعودية على أن تكون الشراكة بنظام «جوينت فينشر».
وقالت مصادر بالهيئة، إن شراكة هيئة السكة الحديد بالمشروع تكمن فى تشغيل أسطول الهيئة تحت إدارة القطاع الخاص أو المشاركة عبر نزع الملكيات للخطوط الجديدة أو بحق انتفاع الأرض، على أن يتم اقتسام الأرباح تبعاً لنسبة المشاركة فى كل مشروع.
وقال مستشار وزير النقل، إنه من المنتظر أن ينقل الخط بعد الانتهاء من تنفيذه نحو 50 مليون طن أسمنت وفحم نهاية 2022.
ومن المتوقع أن يتم نقل 4.5 مليون طن بضائع عبر السكة الحديد بنهاية العام المالى الجارى بإيرادات 190 مليون جنيه تقريباً، وفقاً لنائب رئيس الهيئة لقطاع البضائع، حيث تبلغ حصة السكة الحديد من البضائع المنقولة داخل البلاد نسبة لا تزيد على 1%.
وكان البنك الدولى أرسل خطاباً للحكومة لحثها على تغيير قوانين تشغيل السكة الحديد فى مصر لتسمح بإشراك القطاع الخاص فى نشاط نقل الركاب على الشبكة الحالية، وعدم الاقتصار على نشاط نقل البضائع.
