خطة خمسية باستثمارات 14 مليار دولار تضم القطار الطلقة «القاهرة/ الإسكندرية» و«القاهرة/ أسوان»
زيادة حصة السكك الحديدية من نقل البضائع إلى 20 مليون طن سنوياً
مراجعة العروض الفنية والمالية لتوريد 700 عربة قطار من المجر وإسبانيا
تنفذ وزارة النقل عدداً من المشروعات الكبيرة فى مجال البنية الأساسية بقطاعات مختلفة، لتحسين مستوى الخدمة للمواطنين. كما تسعى لإدخال المستثمرين فى عدد من المشروعات التى تستهدفها.
قال محمود جمال الدين، مستشار وزير النقل لشئون الاستثمار، إن التكلفة الاستثمارية للمشروعات تبلغ 20 مليار دولار، لافتاً إلى أنها تتمثل فى أعمال الانتهاء من الخط الثالث لمترو الأنفاق (المطار/ إمبابة)، والمرحلة الأولى من مترو الهرم، وعدد من المشروعات فى قطاع السكك الحديدية لتجديد الخطوط وكهربة الإشارات.
كانت هيئة الأنفاق، ممثلة لوزارة النقل، قد تعاقدت بداية العام الحالى مع شركة «فنسى» الفرنسية، لتنفيذ القطاع الأول من المرحلة الأخيرة لمترو المطار، والتى قدرت تكلفتها بـ4.3 مليار جنيه، ويبلغ طولها 5.1 كم بعدد 5 محطات نفقية.
وبلغت تكلفة القطاع الثانى، من مترو المطار 4.365 مليار جنيه، بينما تقدر تكلفة القطاع الأخير بـ4.9 مليار جنيه، وتمتد من محطة هارون حتى مطار القاهـرة الدولي.
أما خط مترو الهرم، فينفذ بقرض ميسر من منظمة التعاون الدولى «الجايكا» بقيمة 1.2 مليار دولار، ويمتد الخط بطول 19 كم، ويشتمل على تنفيذ 17 محطة نفقية. كما تتضمن قائمة مشروعات النقل الجارى تنفيذها، الانتهاء من المشروع القومى للطرق والكبارى، والذى تقدر تكلفته بـ36 مليار جنيه بتمويل من خزانة الدولة.
قال مستشار وزير النقل للاستثمار، إنه جارٍ إعداد قائمة تتضمن عدداً من المشروعات التى ستنفذ خلال السنوات الخمس المقبلة، باستثمارات 14 مليار جنيه، وستعتمد على دخول القطاع الخاص لضخ استثمارات، كحلول بديلة عن التمويل الذاتى من الحكومة، وعن القروض.
وتتمثل المشروعات، فى تنفيذ خط القطار الطلقة «القاهرة/ الإسكندرية»، و«القاهرة/ أسوان»، وتنفيذ خطى المترو الخامس والسادس، وعدد من مشروعات الموانئ مثل محطة متعددة الأغراض بميناء الإسكندرية وأخرى بالدخيلة.
وأوضح جمال الدين أن الوزارة تسعى إلى زيادة نصيب هيئة السكك الحديدية من نقل البضائع ليصبح 20 مليون طن سنوياً، لافتاً إلى أن النسبة الحالية لاستخدام السكة الحديد من إجمالى عمليات النقل لا تتجاوز 1%.
وأشار إلى أن مشروع خط سكة حديد ميناء السخنة بحلوان، يستهدف خدمة مصانع الأسمنت بالمنطقة، فى إطار تطبيق منظومة النقل متعدد الوسائط، وخط «السخنة/حلوان» يعتبر أول خطوط نقل البضائع المتخصصة بعيداً عن خطوط الركاب الحالية، لافتاً إلى اتجاه الوزارة لفصل خطوط البضائع عن الركاب.
وتقوم وزارة النقل بدراسة لإنشاء 3 خطوط أخرى لنقل البضائع عن طريق السكك الحديدية، لتكون همزة الوصل بين المناطق اللوجستية والموانئ، لتحقيق منظومة النقل متعدد الوسائط. وتقوم الهيئة حالياً بمراجعة العروض الفنية والمالية المقدمة من المجر وإسبانيا لتوريد 700 عربة قطار لتحديث أسطولها.
كما تلقت وزارة النقل عرضاً من الحكومتين الإسبانية والمجرية لتمويل وشراء القطارات عن طريق قرض ميسر. وكانت الوزارة قد أعلنت خلال فترة حكم الإخوان، عن طرح مناقصة عالمية لتوريد 700 عربة قطار عادية، وتم إلغاء المناقصة؛ بسبب إحجام الشركات العالمية عن المشاركة فيها.
أوضح جمال الدين، أن الوزارة فى طور إنهاء الإجراءات الرسمية لنقل تبعية «ترام مصر الجديدة» من هيئة النقل العام التابعة لمحافظة القاهرة، إلى الهيئة القومية للأنفاق، موضحاً أن البنك الدولى خاطب وزارة النقل لتمويل وتطوير الخط، والمشروع ما زال فى طور الدراسة، ولم يتم تحديد كيفية تنفيذه وتمويله.
وأرجع إحجام المستثمرين عن الدخول فى مشروعات النقل خلال السنوات الثلاث الأخيرة إلى الأحداث السياسية وعدم الاستقرار الأمنى.
كما أكد أن الوزارة تقوم حالياً بإعداد دراسة لتطوير منظومة النقل الجماعى، وتخفيف التكدس المرورى بمحافظة الإسكندرية بالتعاون مع وكالة التنمية الفرنسية، وتلقت الوزارة عرضاً من وكالة التنمية الفرنسية خلال المؤتمر الأقتصادى لتمويل تطوير وإعادة تأهيل ترام الإسكندرية بتكلفة تقدر بـ300 مليون دولار، وتم التراجع عن فكرة إنشاء مترو للأنفاق داخل المحافظة، إذ تقوم الدراسة على وجود حلول سريعة لاحتواء الازدحام المرورى بالإسكندرية.
أيضاً تم توقيع اتفاقية مع الحكومة الصينية لدراسة تطوير خط ركاب «أبوقير» وكهربته كبداية لتطوير مشروعات النقل الجماعى بالمحافظة. وستبدأ الوزارة خلال 6 أشهر تنفيذ مصنع للقطارات بالتعاون مع شركة إفيك الصينية، بتكلفة مبدئية 500 مليون دولار.
وبدأت الشركة الصينية إعداد دراسات الجدوى الفنية والمالية للمشروع لعرضها على وزير النقل خلال الشهر الجارى، وستقوم بتطوير الورش التابعة للسكك الحديدية وفقاً لمذكرة التفاهم التى تم توقيعها خلال المؤتمر الاقتصادى.
وأضاف مستشار وزير النقل للاستثمار، أن الوزارة وقعت أيضاً خلال المؤتمر الاقتصادى مذكرة تفاهم مع شركة «تشينا هاربر» الصينية لإنشاء وإدارة وتشغيل محطة متعددة الأغراض بميناء الإسكندرية.
كما وقعت خلال المؤتمر على اتفاقية إطارية مع شركة «دونج فانج» الصينية لإدارة وإنشاء القطار المكهرب «الإسكندرية/ أبو قير».
