توقع د. عبدالتواب حجاج، المستشار الاقتصادى السابق بهيئة قناة السويس، أن تحافظ القناة على جزء من عملائها المنضمين خلال فترة توسعات قناة بنما، حتى مع افتتاح الأخيرة مشروع التوسعات غداً الأحد.
وتمكنت قناة السويس من جذب عدد كبير من عملاء قناة بنما من الخطوط الملاحية وسفن الحاويات خلال الفترات السابقة، بسبب قدرتها على استقبال السفن الأكبر حجماً التى تعجز عن المرور من قناة بنما.
ولفت «حجاج» إلى توجه بعض السفن التى تمر حالياً من قناة السويس للعودة للمرور بقناة بنما مجدداً بعد افتتاح أعمال التطوير المقرر لها غداً الأحد.
وأوضح حجاج، أن أعمال التطوير بقناة «بنما» ستسمح بمرور السفن المحملة بعشرة آلاف حاوية، على عكس الوقت السابق الذى لم تتمكن تلك السفن من المرور سوى بخمسة آلاف حاوية فقط.
واستبعد أن تكون أعمال التطوير المزمع افتتاحها من قبل قناة بنما بهدف منافسة قناة السويس، ولكن للحفاظ على عملائها.
وأشار «حجاج»، إلى أن أكثر من 120 سفينة حاويات عبرت من خلال رأس الرجاء الصالح، كما أن الطريق من أمريكا للشرق الأقصى لا يمر بمصر من خلال قناة السويس والأصل مرور تلك السفن بطريق من الغرب الأمريكى للشرق الأقصى عن طريق المحيط الهادى.
أشار إلى أن عدم جاهزية موانئ الغرب الأمريكى يدفع سفن الحاويات للمرور من بنما وصولاً إلى موانئ الشرق الأمريكى التى لا تعد طريقاً للمرور من قناة السويس.
وأضاف أن «قناة السويس» جاذبة لحركة السفن العملاقة، وإن اضطرات تلك السفن فى أحيان كثيرة إلى اتخاذ طريق أطول لتصل الميناء النهائى لرحلتها، وذلك بمقارنة بعدم قدرتها على الاعتماد على قناة بنما.
وأفاد بأن التخفيضات التى تمنحها هيئة قناة السويس لتلك السفن والخطوط الملاحية العاملة بهذا الطريق وسيلة للجذب، وتأتى وفقاً لدراسات تعدها الهيئة أو بطلب من الخطوط الملاحية وشركات الملاحة الكبرى.
من جانب آخر، أشارت مجموعة أليانز العالمية للتأمين وإدارة الأصول إلى زيادة مخاطر التأمين بقناة بنما بعد التوسعات الجديدة التى تكلفت 5.25 مليار دولار لتسمح باستقبال سفن أكبر من ذى قبل ومحملة ببضائع قيمتها التأمينية ستكون أكبر من الماضى.
وقالت هيئة قناة بنما، إن أعمال التوسعات الجديدة ستخلق خطاً ملاحياً ثالثاً يستوعب سفن نيو بانماكس ليتعدى 1300 حاوية مكافئة، ما يسمح باستقبال سفن الترانزيت وفرص مضاعفة الطاقة الاستيعابية للقناة.
