رئيس الإدارة المركزية للتخطيط:
ابو الوفا:مراجعة الدراسات الكورية وبحث مدى ملاءمتها قبل توقيع العقود النهائية
توقيع عقد استشارى الهرم خلال 10 أيام.. وطرح مناقصة مقاول التنفيذ خلال 3 أشهر
تنفيذ 40% من القطاع الأول لمترو المطار وبداية العمل بالقطاع الثانى الشهر الجارى
إغلاق حارتين فقط بشارع الهرم مع بدء تنفيذ المشروع
لا تراجع عن تنفيذ محطة «مترو الزمالك» لخدمة المواطنين
تلقت الهيئة القومية للأنفاق عرضاً يابانياً لتنفيذ خط المترو الخامس، وقال المهندس طارق ابو الوفا، رئيس الإدارة المركزية للتخطيط والمتابعة بالهيئة، إن اليابان قدمت عرضاً لتنفيذ وتمويل خط المترو الخامس ومازال قيد الدراسة من قبل مجلس إدارة الهيئة، لافتا إلى التزام «الأنفاق» بالاتفاقية التى وقعها رئيس الجمهورية خلال زيارته لكوريا الجنوبية مارس الماضى، والتى تضمنت اتفاقاً مبدئياً لتمويل وتنفيذ الخط الخامس لمترو الأنفاق من خلال قرض كورى ميسر بقيمة مليار دولار.
أوضح ابو الوفا، أن الجانب الكورى يقوم حالياً بإعداد دراسات الجدوى الخاصه بتنفيذ المشروع وستتم مراجعتها من قبل الهيئة ودراستها مرة أخرى لمعرفة مدى ملاءمتها لاستثمارات الهيئة قبل توقيع العقد النهائى.
لافتا إلى أنه فى حالة عدم قبول الدراسات الكورية ستتم دراسة العرض اليابانى لتنفيذ المشروع.
وأوضح أن الخط الخامس يبدأ من مدينة نصر عند الوفاء والأمل ثم النادى الأهلى والأوتوستراد بعدها النزهة وميدان الجلاء، ليقطع الخط الثالث فى محطة هارون ثم ميدان المحكمة ليقطع الخط الأول فى محطة حلمية الزيتون، بالإضافة إلى تقاطعه مع الخط السادس فى محطة السواح، ليستكمل طريقه إلى الخط الثانى فى الخلفاوى وصولاً إلى الساحل، ويبلغ طوله 23 كيلومتراً.
وأضاف ابو الوفا، أن الهيئة تلقت عرضاً من شركة صينية لتنفيذه، وتم توقيع اتفاقية إطارية له، ويتم حالياً إعداد الدرسات الخاصة به لتنفيذه بطول 30 كيلومتراً، وسيبدأ من منطقة الخصوص عند تقاطع الدائرى مع ترعة الإسماعيلية ليمر عبر منطقة السواح، ويقطع الخط الأول فى غمرة، وكذلك يقطع الخط الثالث فى باب الشعرية والسيدة زينب بالخط الأول، ليُكمل طريقه عند مستشفى 57357 ثم يربط مع الخط الرابع فى الفسطاط ليصل إلى منطقة القمر الصناعى والمعادى الجديدة.
وفى سياق متصل أوضح رئيس الإدارة المركزية للتخطيط والمتابعة، أنه سيتم توقيع عقد استشارى تنفيذ خط الهرم خلال 10 أيام، وسيدخل حيز التنفيذ بداية من الشهر المقبل، لافتاً إلى البدء فى تنفيذ المشروع منتصف العام المقبل.
أضاف، أن الهدف من تنفيذ مترو الهرم خدمة المتحف المصرى الكبير وكان من المستهدف افتتاحه بالتزامن مع المتحف، إلا أن بعض الإجراءات أخرت تنفيذ خط المترو.
وبين ابو الوفا، أن الخط الرابع يبدأ من غرب الطريق الدائرى، ويمر أسفل الدائرى إلى حدائق الأهرام وعمارات الضباط والمتحف المصرى الكبير، ثم إلى ميدان الرماية، ومنطقة حدائق الأشجار وهى المنطقة الاستثمارية، وأخيرا يصل إلى شارع الهرم، وصولاً إلى محطة مترو الجيزة، وهى المرحلة التى ستتصل بالخط الثانى مباشرة، ثم يستمر المترو فى مساره إلى مستشفى الرمد، ليمر أسفل نهر النيل بمحطة الروضة بالمنيل، ثم الملك الصالح، حيث يكون هناك ربط داخلى، بعدها يصل المترو إلى حديقة الفسطاط، وهى مرحلة طولها 19 كيلومتراً، وتضم 17 محطة بتكلفة 25 مليار جنيه، بتمويل 50% من الحكومة اليابانية.
وأكد أبو الوفا أنه لن يتم إغلاق شارع الهرم بالكامل عند بدء تنفذ خط المترو، لافتاً إلى أنه سيتم إغلاق حارة واحدة من كل اتجاه بالإضافة إلى الحديقة الوسطى بالشارع لتنفيذ المشروع.
وأضاف إلى أنه تم التنسيق مع المرور ومحافظة الجيزة لتوفير بدائل لتيسير حركة المرور خلال تنفيذ الخط.
وبالنسبة للمرحلة الثالثة من الخط الثالث والمعروفة بمترو «إمبابة» قال ابو الوفا، إن الشركة المنفذة ستبدأ أعمال الحفر خلال أكتوبر المقبل، وتبدأ من العتبة إلى شارع 26 يوليو لتكون محطة جمال عبدالناصر بالخط الأول هى المحطة التبادلية، ثم يستمر الخط إلى منطقة ماسبيرو ثم الزمالك والكيت كات، بعدها يتفرع الخط لفرعين، شمالاً إلى شارع السودان والقومية العربية بإمبابة ليعبر أعلى الدائرى ثم إلى محور روض الفرج، بينما يمتد الفرع الثانى من التوفيقية إلى وادى النيل ثم المهندسين لينزل أسفل السكة الحديد ببولاق الدكرور وينتهى عند جامعة القاهرة للربط مع الخط الثانى.
أشار إلى تنفيذ محطة مترو الزمالك وفقا لمخطط الهيئة وافتتاحها خلال ثلاث سنوات، لافتا إلى أن المحطة تخدم فئة كبيرة من المترددين على منطقه الزمالك، ويوجد بها العديد من المدارس والجامعات والسفارات، ولا نية للتراجع عن تنفيذها، وذلك رداً على أزمة اعتراض أهالى الحى الراقى على مرور مشروع المترو من الحى وتنفيذ محطة رئيسية به.
وأضاف أبو الوفا، أنه تم الانتهاء من تنفيذ 40% من القطاع الأول للمرحلة الأخيرة بالخط الثالث «مترو المطار» والتى تبدأ من هارون وهيليوبليس وألف مسكن ونادى الشمس والنزهة، وهذه هى مرحلة نفقية ويبلغ طولها 5 كيلومترات.
لافتا إلى انه خلال أغسطس يبدأ تنفيذ القطاع الثانى للمرحلة، والذى سينفذ على كوبرى علوى، يمتد من محطة المستشار هشام بركات ثم قباء ثم عمر بن الخطاب ثم الهايكستب وتنتهى عند محطة المستشار عدلى منصور بموقف العاشر، ويبلغ طولها 6.35 كيلومتر.
«ولاتزال الهيئة تقوم بإعداد دراسات تنفيذ القطاع الأخير من الخط الثالث، الذى سيمتد من هيليوبليس ليصل إلى شارع الحجاز وعبدالحميد بدوى والكلية الحربية ومساكن شيراتون انتهاءً بمطار القاهرة بعدد 6 محطات» بحسب أبو الوفا.
