المشروع يجنب الدخول فى تحكيم دولى مع «الدولية للحاويات» بسبب أزمة مشروع رصيف 100
قررت هيئة ميناء الإسكندرية استبدال مشروع إنشاء وتنفيذ محطة متعددة الأغراض برصيف 55 بميناء الإسكندرية بمحطة لتداول الحاويات، لتكون بديلاً عن مشروع محطة الحاويات الثانية والمعروف برصيف 100.
وقال اللواء خالد سليمان، مدير الحركة بميناء الإسكندرية، إنه جار، حالياً، التفاوض مع إحدى الشركات السنغافورية للمشاركة فى إدارة المحطة الجديدة.
وأوضح «سليمان»، أن تكلفة تنفيذ المحطة الجديدة تقدر بـ800 مليون دولار، سيتم تمويلها من خلال قرض ميسر من بنك التصدير والاستيراد الصينى.
وأشار مدير الحركة بالميناء إلى أن شركة تشاينا هربر وافقت على أن تكون مقاول تنفيذ محطة حاويات رصيف 55، بعد أن تم تعديل المخطط، وتحويل الرصيف من محطة متعددة الأغراض لمحطة حاويات، مشيراً إلى أن المحطة سترفع الطاقة الاستيعابية للميناء بـ1.7 مليون حاوية سنوياً.
وكانت هيئة الميناء قد وقعت بروتوكول تعاون مع شركة تشاينا هاربر خلال المؤتمر الاقتصادى بشرم الشيخ مارس 2015، لتقوم بأعمال المقاولات والدراسات اللازمة لتنفيذ محطة متعددة الأغراض بميناء الإسكندرية.
وعلمت «البورصة»، أن وزارة النقل قررت التراجع عن طرح مزايدة لاستغلال رصيف 100 مرة أخرى تجنباً لتعرض هيئة ميناء الإسكندرية للتحكيم الدولى من قبل شركة الإسكندرية لتداول الحاويات التى تقول إنه وفقاً لعقدها فهى الأولى بتنفيذ أى توسعات تخص مشروعات الحاويات بجانب محطاتها المتاخمة لرصيف 100 بميناء الإسكندرية.
وكانت شركات الإسكندرية لتداول الحاويات التابعة للشركة القابضة للنقل البحرى قد تقدمت للفوز بمشروع محطة حاويات رصيف 100 فى تحالف ضم شركة موانئ دبى العالمية، لكن اعتراض شركة «الإسكندرية الدولية» على المشروع تسبب فى تعطيل وإلغاء المزايدة عليه أكثر من مرة.
