استحوذت سيارات نقل نقل البضائع والركاب الصينية المنشأ على حصة كبيرة من السوق المصرية واستطاع عدد من الموديلات حديثة العهد أن تحتل مكانة متميزة بين الماركات الكبيرة ومنها «شنغاى» و«كينج لونج» و«جولدن دراجون» و«شنريط» و«جاك».
قال وليد توفيق، رئيس مجلس إدارة وامكو موتورز وكيل فاو وشيرى وبريليانس، إن السيارات الصينية استطاعت أن تحقق نجاحاً كبيراً بالسوق المحلى بسبب جودتها وانخفاض استهلاكها للوقود.
أشار إلى أن شركته تسعى للاستحواذ على ما يزيد على %25 من السيارات فى السوق المحلى بمبيعات تتجاوز 2500 سيارة ميكروباص سنوياً، نظرأ لأن السيارة الصينية قادرة على تحقيق أرقام قياسية فى سوق السيارات المصرى لما تتمتع به من ثقة كبيرة نتيجة حرص الشركة على طرح أفضل منتجات وتوفير خدمات ما بعد البيع التى تشمل صيانة الشاحنات وجميع قطع الغيار الأصلية بأسعار فى متناول الجميع.
قال علاء السبع، رئيس مجلس إدارة السبع أوتوموتيف، إن الاختيار الأول لكبرى الشركات والمشروعات الاقتصادية هو السيارات الصينية باعتبارها الأرخص بالسوق المحلى فى الوقت الحالى، كما أنها تقدم تشكيلة متنوعة من شاحنات فى مجال النقل الخفيف والثقيل والاستخدامات الخاصة والنقل السياحى، بالإضافة إلى اتباع أسلوب جديد فى التسويق يبدأ بتوفير وكالات متخصصة للبيع وفى الوقت نفسه تكون مسئولة عن برامج الصيانة وتوفير قطع الغيار.
أشار السبع إلى أن المستهلك ذا الدخل المحدود رأى فى الوحدات المنتجة بالكامل فى الصين فرصة للحصول على سيارة رخيصة تتوافر لها جميع قطع الغيار، فأسعار الميكروباص الصينى تصل إلى 100 ألف جنيه فى حين أن مثيلتها اليابانية تتراوح بين 170 و200 ألف جنيه.
ونفى خالد فوزى، مدير مبيعات «سوزوكى»، أن تؤدى زيادة السيارات الصينية إلى انخفاض الطلب على سيارات النقل اليابانية، خاصة أن الشركة مازالت تحقق مبيعات كبيرة من السيارة «فان» 7 راكب، و«البيك أب» وتستهدف مبيعات 3000 سيارة العام الجارى، مرجعاً الإقبال من البعض على السيارات الصينية إلى الاتجاه للبحث عن بدائل بعيداً عن الأسواق التقليدية، لاسيما فى ظل تراجع مستوى الدخول وارتفاع معدلات البطالة.
وكشف تقرير مجلس معلومات سوق السيارات الأخير عن الشهور الخمسة الأولى من العام الجارى، عن صعود نجم الماركات الصينية سواء فى مبيعات سيارات نقل الركاب أو النقل الثقيل حيث حلت «جولدن دراجون» الصينية الوافد الجديد على مجلس معلومات سوق السيارات «الأميك» فى المركز الثانى للمبيعات بـ 1.3 ألف أتوبيس خلف «سوزوكى» التى استحوذت على النصيب الأكبر فى المبيعات بـ 1.7 ألف أتوبيس.
كان المركز الثالث من نصيب «تويوتا» بنحو 1.3 ألف وحدة مقابل 1.2 ألف خلال فترة المقارنة، فيما احتلت «كينج لونج» الصينية المركز الرابع بـ 1.2 ألف، تلتها «شيفرولية» بمبيعات 777 وحدة، ثم «شنغاى» الصينية بـ 275 وحدة، و«بريليانس أوتو جنبت» 204، فيما باعت مرسيدس «إم سى فى» 104 أتوبيسات، و«هيونداى» 101، و«متسوبيشى 91 وحدة، لتبقى 51 للحافى و34 وحدة لـ «فولكس».
وعلى مستوى مبيعات سيارات النقل والشاحنات، أظهر «أميك» تصدر «شيفرولية» بمبيعات 10.4 ألف شاحنة خلال الأشهر الخمسة الأولى من العام الجارى، وحلت «تويوتا» فى المركز الثانى بـ 1.6 شاحنة، ثم «متسوبيشى» بـ 545 و«سوزوكى» بـ 452، وجاك الصينية بـ 377، وشنغاى الصينية بـ 267، و«GMC» 260 شاحنة، وتلتها «دايهاتسو» بـ 227، ثم مرسيدس «إم سى فى» بنحو 141 و«فولكس» بـ 126، و«هيونداى» بمبيعات 108 و«بيجو» بـ 66، و«افيكو» 34 شاحنة، و«فيات» 23، ووصلت «ماهيندرا» فى ذيل القائمة بـ 22 شاحنة.
