قال محمد الصادق رئيس لجنه النقل بمجلس الشورى ان هيئة السكة الحديد تحتاج الى حوالى 48 مليار جنيه لتطويرها بالكامل وذلك بناء على تقديرات الخطة الموضوعة للتطوير وتسير الهيئة فى تطبيقها ولكن ببطىء شديد .
دعا الصادق الى الاهتمام بالصعيد مشيرا الى ضروة الاسراع فى مشروع كهربة السكه الحديد من بنى سويف الى اسيوط .
واوضح صادق انه لابد من وجود خطه لإدارة السكه الحديد تكون ثابته لفترة زمنيه طويلة ولاتتغير بإختلاف الحكومات داعيا الى تنظيم مؤتمر للسكه الحديد تجتمع فيه جميع الخبرات لوضع استراتيجيه ثابتة لجميع الحكومات تستمر لمدة 50 عاما .
اضاف الصادق ان السكة الحديد مازال المرفق الاكثر امانا بالرغم من الحوادث وذلك مقانة لما ينقله من ملايين المواطنين شهريا بالاضافة الى انه الاقل من حيث تكلفة اسعار النقل .
جاء تصريحات رئيس لجنة النقل بمجلس الشورى خلال الاجتماع الذى عقد بالمجلس قبل قليل و تتطرق الى مناقشة تقرير استقصائيا حول الاسباب الحقيقة وراء حادث قطار اسيوط السبت الماضى .
وقال ايمن شعيب نائب بمجلس الشورى ان هذه المزلقانات متهالكه ولاتصلح للإستخدام الأدمى على الرغم من اننا نملك ثانى سكه حديد على مستوى العالم واضاف اننا فقدنا على مدار 10سنوات 120الف فى حوادث الطرق ولابد من عمل منظومه متكاملة للسكه الحديد وذلك عن طريق تطوير المزلقانات وادخال البوابات الكترونيه وتدريب العاملين ,حتمية تقليل وردية العامل لتكون 6ساعات بدلا من 12ساعه
وانشاء اجهزة رقابيه وتفعيل نظام gps وفصل الادارة عن التشغيل وتوفير الميزانيه الكافيه للسكة الحديد وتطوير نقل البضائع وعمل مشروعات استثنائيه لادخال ايرادات للسكه الحديد .
كتبت – رحاب صابر
