قال ابراهيم الدميرى وزير النقل إننا نسعى لشراكة اقتصادية وتكامل اقتصادى مع الدول العربية .
وأضاف فى كلمته فى مؤتمر الاستثمار الخليجى فى مصر أن مصر قارب تعدادها السكانى لنحو 90 مليون نسمة وفى رؤيتنا للمستقبل أن نصل فى 2020 إلى 150 مليون نسمة وبالتالى زيادة الطلب على النقل ويفرض ذلك أن نعد أنفسنا بشبكات نقل جديدة تخدم الطلب المستقبلى لحركة التنقلات اليومية .
وأوضح أن مشروعات النقل ذات تكلفة عالية وتستغرق بعض الوقت ولكن مع استخدام التقنيات الحديثة يمكن تقليل فترة التنفيذ او جذب وسائط جديدة وحديثة وتعظيم العوائد الاقتصادية للدولة ودعم النمو الاقتصادى لدفع عجلة الاقتصاد إلى الأمام .
وأشار إلى ان الوزارة لديها 6 قطاعات تتضمن عدة مشروعات استثمارية نعمل على جذب مستثمرين لها والسكك الحديدية المصرية رغم أنها ثانى سكك أنشئت فى العالم إلا أن فقدت التطوير المستثمر .
وأضاف أن أولى المشروعات هى القطار فائق السرعة طوله 202 كم وسرعته 350 كم / ساعة بتكلفة تقديرية 3.5 مليار دولار للمرحلة الأولى الإسكندرية – القاهرة ولدى الوزراة الدراسات الكاملة له والمرحلة الثانية القاهرة إلى الأقصر بطول 680 كم ولاتزال التكلفة تحت الدراسة والمرحلة الأخيرة الوصول به من الأقصر حتى أسوان بطول 210 كم .
وقال إن الخط الثانى هو ربط الغردقة بالأقصر حيث يأتى للغردقة 5 ملايين سائح يومياً وتحدث بعض حوادث الطرق عند الانتقال من الأقصر أو العكس وتبلغ مسافة الخط 100 كم .
وأضاف أن الوزراة تدرس ربط المجتمعات العربية الحديثة وذلك بتجديد واذدواج الخط القائم بين عين شمس ومدينة الروبيكى بطول 45 كيلو متر بتكلفة تقديرية 700 مليون دولار .
وقال إن القطاع الثانى هو الطرق وتتمثل المشروعات فى تحويل محاور الحركة الحالية الرئيسية إلى طرق حرة سريعة بإنشاء طريق حر سريع يمتد من الاسكندرية شمالا حتى وادى حلفا جنوبا وكذلك طريق حر سريع موازى لساحل البحر الأحمر هو طريق سفاجا – مرسى علم – القصير بتكلفة تقديرية 85 مليون دولار بطول 180 كم .
وأضا أنه من أجل تشجيع الاستثمار فى الطرق أصدرت مصر قانون الطرق الاستثمارية تضمن حصول المستثمر مسطحات الأراضى على جانبى الطريق يستغله فى أى نشاط .
وأضاف هناط طريق أخر من النفق الشهيد أحمد حمدى إلى رأس سدر وشرم الشيخ وطريق الاسكندرية ابوسمبل بتكلفة تقديرية 460 مليون دولار .
وقال إن القطاع الثالث هو الموانىء البرية والمراكز اللوجستية وبدأنا بمشروع القرية اللوجستية ب6 أكتوبر بتكلفة 100 مليون دولار وفى قطاع الأنفاق والنقل الحضرى ولدينا عدة مشروعات على أكثر من مرحلة ونعمل فى الخط الثالث وضغط المرحلة الثالثة مع الرابعة خاصة ان القاهرة ينقصها الربط العرضى بخلاف محور 6 أكتوبر ومحور 26 يوليو .
وأضاف أن الخط الخامس يربط مدينة نصر بمحطة الساحل والخط السادس يربط الخصوص بالقمر الصناعى بالمعادى ونعمل الآن على مشروع سوبر ترام لربط مصر الجديدة بالتجمع الخامس بتكلفة 435 مليون دولار .
وأشار إلى أن لدينا مشروعات أساسية لربط سيناء ونسعى لعمل نفق جنوب بورسعيد وستنتهى دراسات المشروع فى أبريل المقبل .
وقال إن القطاع الآخر هو النقل البحرى يوجد 15ميناء تجارى فى مصر منها 6 على البحر المتوسط والباقى على البحر الأحمر و51 ميناء متخصص و15 ميناء بترولى ولدينا مشروع مطروح هو ميناء اليخوت فى الاسكندرية ويحتاج فندق مول تجارى لتشجيع الوفود السياحية وتبلغ تكلفته 170 مليون دولار ولدى الوزارة رصيف ميناء الدخيلة ومشروع الصب النظيف بالدخيلة ومشروع الصوامع والغلال بتكلفة 170 مليون دولار بنفس الميناء بالإضافة إلى محطة متعددة الأغراض ببورسعيد وكذلك ميناء دمياط والأدبية ارصفة 900 متر بتكلفة 170 ملين دولار ثم ميناء سفاجا بتكلفة 115 مليون دولار وميناء شرم الشيخ بتكلفة 22 مليون دولار .
وأضاف أن هناك قطاع النقل النهرى تتمثل فى ميناء قنا النهرى وميناء سوهاج وعدة موانى أخرى ومشروع ادارة وتشغيل فرع رشيد .
