«عبدالعظيم»: الشركة تنفذ مشروعات لتطوير 900 كم سكك باستثمارات 25 مليون جنيه
إنهاء مشروع تأهيل خط «الفردان – بئر العبد» يوينو المقبل بتكلفة 200 مليون جنيه
وافق وزير النقل الدكتور إبراهيم الدميرى على زيادة رأسمال الشركة المصرية لتجديدات السكة الحديد إلى 12.5 مليون جنيه بدلاً من 10 ملايين جنيه.
أوضح المهندس يحيى عبدالعظيم، رئيس الشركة أن موافقة وزير النقل على زيادة رأس المال جاءت خلال ترأسه الجمعية العمومية غير عادية لمناقشة وضع الشركة بعد تفاقم خسائرها.
أكد عبدالعظيم ان الشركة لم تحقق إيرادات حقيقية إلا خلال 3 أشهر وهى «أغسطس وسبتمبر وأكتوبر» التى أعقبت فض اعتصامى رابعة والنهضة وايقاف حركة القطارات بالكامل، حيث قامت بأعمال تجديد لخطوط السكة بطول 7 كيلو مترات بتكلفة 8.5 مليون جنيه، لكن هذا لم يمنع من تحقيقها خسائر خلال العام الماضى – تجاوزت 5 ملايين جنيه أى اكثر من نصف رأسمالها.
وكشف عبدالعظيم عن فشل المفاوضات مع الحكومة الاسبانية للحصول على قرضاً جديداً بقيمة 10 ملايين يورو لشراء 4 ماكينات صيانة جديد ليرتفع عدد الماكينات صيانة خطوط السكة إلى 11 ميكنة تابعة إلى هيئة السكك الحديدية.
واضاف ان الهيئة تسلمت خلال العام الماضى 7 ماكينات صيانة من خلال قرض نمساوى بقيمة 20 مليون يورو وجار حالياً تدريب المهندسين والفنيين على كيفية تشغيلها متوقعا بداية العمل بها خلال أيام .
اوضح ان الماكينات الجديدة من طرازات مختلفة ووظائف متنوعة أقدمت الهيئة على شرائها لتحسين أداء الشركة فى صيانة وتجديد الخطوط، حيث ستساعد على تجديد 3 كيلو مترات خلال اليوم الوحد، بينما لم تتجاوز قدرة الماكينات القديمة 1200 متر باليوم الواحد فضلاً عن كثرة الاعطال وتجاوز مصروفات الصيانة الخاصة بها مقارنة بالايرادات التى تحققها.
أضاف عبدالعظيم ان الشركة تنفذ حاليا عمليات صيانة وتجديدات على مسافة 900 كم على مستوى الجمهورية تنتهى خلال مايو 2014 بتكلفة تتجاوز 25 مليون جنيه.
ومن المقرر الانتهاء من أعادة تأهيل خط سكة حديد الفردان بئر العبد بطول 100 كم بنهاية يونيو المقبل بتكلفة تتجاوز 200 مليون جنيه، مشيراً إلى انتهاء الشركة من تجديد %68 منه نهاية ديسمبر الماضى.
واوضح عبد العظيم انه بعد اعادة تأهيل الخط سيخدم مخطط تنمية شمال سيناء من خلال ربطها بشبكة خطوط السكك الحديدية بحيث يتم توفير خدمات نقل الركاب والبضائع من وإلى سيناء، علاوة على ان الخط سيخدم العريش ورفح وبئر العبد والشيخ زويد بالاضافة إلى وصلة لميناء شرق بورسعيد
وشدد رئيس الشركة المصرية لصيانة وتجديد خطوط السكك الحديدية أنه لابد على ضرورة إنشاء خطوط سكة حديد جديدة فضلاً عن ازدواج الخطوط الفردية سعياً لخفض زمن الرحلة وزيادة عوائد الهيئة.
اكد ان الشركة تحتاج إلى المزيد من الكوادر الفنية من مهندسين وفنيين ذوى خبرة فى مجال صيانة الخطوط إلا أن الشركة تعانى من خسائر مالية تجعلها عاجزة فى الوقت الراهن عن توظيف أى من تلك الكوادر.
