12 مليار دولار التكلفة الإجمالية و423 مليار جنيه عائدات متوقعة حتى 2040
طلبت وزارة الطيران المدنى من مجلس الوزراء دعم مشروع مدينة مطار القاهرة للمنافسة كمطار محورى عالمى.
وأكدت الوزارة أهمية ربط منظومة النقل وشبكة مترو الأنفاق مع مدينة المطار وتكامل الدراسات المرورية للمنطقة وعمليات الشحن الجوى والدعم اللوجيستى وإجراءات ودراسات التسويق للمشروعات وفقاً للمخطط التنفيذى للمنطقة.
ويبلغ إجمالى مساحة المنطقة الاستثمارية لمطار القاهرة 10 ملايين متر مربع وصدر قرار بإنشائها من رئيس الوزراء الأسبق أحمد نظيف عام 2009 وفقاً لخطة أحمد شفيق وزير الطيران آنذاك لتطوير المطار وتقع على حدود المطار بين الطريق الدائرى وطريق القاهرة ــ السويس وشارع جوزيف تيتو.
وتوقف مشروع المنطقة الاستثمارية فى عهد الرئيس محمد مرسى عقب رفض وزير الإسكان الأسبق د. طارق وفيق للمشروع وتبنيه إقامة مطار جديد غرب القاهرة لتخفيف الضغط المرورى لشرق القاهرة.
وتنقسم المنطقة الاستثمارية إلى منطقة إيرو سيتى بمساحة 2.8 مليون متر وترى وزارة الطيران أنها جاهزة للتنفيذ والطرح بعد تحديث الدراسات المرورية والجدوى الاقتصادية السابق إعدادها ليتم تنفيذها على خمس مراحل وتبلغ مساحة المرحلة الأولى 700 ألف متر بتكلفة استثمارية 3 مليارات جنيه.
وتضم المنطقة الاستثمارية مدينة مطار القاهرة على مساحة 7.2 مليون متر مربع يتم تقسيمها فى ضوء الدراسات إلى 5 مناطق لخدمة طائرات البضائع المتخصصة ومنطقة التجارة الحرة ومنطقة بعد الإيرو سيتى وقلب مدينة المطار ومنطقة جوزيف تيتو.
وتتراوح التكلفة المتوقعة بين 10 و12 مليار دولار على مراحل تبدأ من 2014 وتبلغ التكلفة للبنية التحتية نحو 4.8 مليار جنيه.
وتقدر وزارة الطيران عائدات المشروع بـ 423 مليار جنيه حتى عام 2040.
وقدرت فرص العمل المباشرة بالمشروع بـ 30 ألف فرصة عمل مباشرة و90 ألف فرصة غير مباشرة.
