الشعبة تطالب بتخفيض ساعات حظر النقل الثقيل إلى 12 ساعة وتركيب محددات سرعة
عبد العال : لابد من تحديد تعريفة مرور ثابتة على الطرق السريعة بديلة لـ “التقديرية“
أعدت شعبة خدمات النقل الدولي بغرفة تجارة الأسكندرية خلال إجتماعها الأخير أول أمس عدد من التوصيات لتذليل العقبات أمام تطبيق قرار منع سير سيارات النقل الثقيل داخل المدن في محافظة الأسكندرية.
وتصدرت قائمة توصيات الشعبة ضرورة إستثناء المدن الصناعية والمناطق اللوجستية وكذلك الطرق المؤدية إلى الميناء من القرار الجديد حيث أن إنتظار البضاعة خارج المدينة يؤدي إلي زيادة النولون إلي الضعف وبالتالي زيادة تكلفتها.
وطالب اللواء مازن نديم الرئيس الشرفي لشعبة خدمات النقل الدولي خلال الإجتماع بتشكيل لجنه من أعضاء الغرفة لمقابلة المهندس ابراهيم محلب رئيس الوزراء ووضع توصيات علي القرار الجديد بحيث تتناسب مع طبيعة عمل الشركات العاملة في مجال النقل الثقيل.
وأضاف انه لابد من تخصيص حارات محددة في الطرق لشاحنات النقل الثقيل وتأهيل الطرق لتحمل تلك الأوزان خاصة بعد إلزام السائق بالسير في الجهه اليمني من الطريق، بالإضافة إلي تفعيل قانون السير عكس الإتجاه والتشديد على تطبيقه.
كما طالب نديم بتخفيض الوزن الزائد خاصة في نقل الحاويات بأن لا تزيد عن 20 طن والزام المخالف بعقوبة تصل إلي الحبس بالإضافة إلي الغرامة.
ولفت إلى ضرورة تحديد رسوم مرور معينة بكافة الطرق والإلتزام بها وتكون غير قابلة للتقدير نظرا لأن الغرامات على الشاحنة يتحملها المستهلك.
بينما طلب أعضاء الشعبة إصدار منشور تفصيلي من الإدارة العامة للمرور بالمحاور المخصصة لسير الشاحنات حول المدن بالإضافة إلى تقليل ساعات الحظر لتشمل ساعات الذروة فقط.
ومن جانبه أشار عبد العال علي نائب رئيس شعبة خدمات النقل الدولي إلى أن قرار النقل الثقيل هو قرار قديم يتم تفعيله حاليا للحد من حوادث المرور، إلا أن الشعبة تبحث تنظيمه في صورة تعليمات واضحة خاصة لرجال المرور فيما يتعلق بدخول وخروج السيارات للمناطق الصناعية والموانئ.
وشدد علي على ضرورة تحديد تعريفة واضحة للمرور على الطرق السريعة، لافتا إلى أن ما يتم حاليا هو حرية ضابط المرور في كل منطقة في تحديد التعريفة بشكل تقديري بينما لا تستطيع الشركات التحقق من القيمة الفعلية التي سددها السائق وتضطر لدفعها.
وطالب عبد اللطيف عبد المنعم عضو مجلس إدارة الشعبة من الأعضاء تحديد أهم المحاور الآمنة والتي يستطيع سائقين النقل الدخول عن طريقها إلي الموانئ والمناطق الصناعية خاصة انها مخصصة في الأصل لسيرعربات النقل الثقيل حيث أن أصحاب الشركات والمصانع هم الأكثر دراية بوضع الطرق في مصر.
كما طالب عبد المنعم الشركات بالمبادرة بتدريب وتأهيل السائقين على السير قبل البدء في العمل علي الشاحنات لتجنب الأخطاء والحوادث التي تقع علي الطرق نظرا إلى جهل معظم السائقين بقواعد السير، بالإضافة إلى عمل شهادة بيانات لكل سائق نقل مرتبطة بالرخصة للكشف عليه إذا كان قد سبق له ارتكاب حوادث قبل العمل في الشركة.
وقال محمد موسى مدير شركه موسى للنقل إن تحليل المخدرات التي تجريه الإدارة العامة للمرور للسائقين على الطرق، أدى إلي خروج عدد كبير من السائقين من المهنة وتوقفهم التام عن العمل.
وأكد على أن منع الشاحنات من الدخول إلى الجمرك أو الميناء يمثل عائق كبير لشركات النقل، مطالبا بإنشاء محور خاص ومجهز للدخول إلى المدن بعيدا عن الطرق الرئيسية.
الإسكندرية – منة الله هشام
