أوضح المهندس مدحت القاضي رئيس شعبة خدمات النقل الدولي أن الشعبة تم تأسيسها بالغرفة التجارية بالاسكندرية بطاقة تضم حاليا أكثر من 500 شركة ونحو 7 مليار جنيه مصري كما تتحكم في أكثر من 50% من التجارة المصرية .
وأضاف أن الوضع الحالي في مصر وبعد قيام أكثر من ثورة خلال فترة زمية قصيرة يمثل فيه الجانب الاقتصادي دوررئيسي خاصة أن الاقتصاد هو أهم المحركات لقيام الثورات و أن الحكومة الحالية تعطي أولوية لهذا الجانب .
ولفت إلى أن شعبة خدات النقل الدولي تسعى إلى تطوير نفسها من الجانب المؤسسي والتشريعي لمواكبة التغيرات المتوقعه في الاقتصاد المصري خلال الفترة المقبلة .
ومن جانبه أخر أشار إلى أهمية مجال السياحة البحرية ،لافتا إلى أن ميناء الأسكندرية حصتها معدومة في ذلك النشاط في حين أن هناك مواني في المنطقة تدعم ذلك النشاط ومنها ميناء مالطا وتونس التي تستقبل نحو مليون ساح يوميا في حين أن مروع المحطة البحرية في ميناء الأسكندرية تصل تكلفة الاستثمارية إلى نحو 100 مليون جنيه معطلة كليا بالإضافة إلى وجود خط سكه حديد داخل الميناء .
وأضاف القاضي أن ميناء شرم الشيخ لليخوت من أهم المشروعات السياحية كذلك التي تلعب دور رئيسي في دعم نشاط السياحة البخرية في مصر .
ودعي القاضي الجانب الايطالي لتوجيه دعوه للمسئولين المصريين في قطاع النقل البحري للإطلاع لعى تجربة مشروع محطة الصب غير النظيف في إيطاليا للإستفادة من المشروع المتكامل الذي يراعي الجانب البيئي .
وعن مشروع المركز اللوجستي في دمياط يؤثر على القطاع النقل البحري بالكامل ومنها النهوض بنشاط تصنيع السفن .
وشددعلى أهمية خط الفيسمار الايطالي الذي ساهم في تصدير العديد من السلع وتم ايقافه قبل الثورة ،مؤكدا انه في حالة إستمراره كان يمكن أن يستغنى تماما عن الدعم الحكومي في خلال عام واحد فقط .
كما أكد أن تجربة خط الرورو التركي نجح في مصر خاصة أنه جمع بين 38 جهة حكومية بنظام الباك الواحد وذلك بغض النظر عن الجانب السياسي للاتفاقية فان فكرتها كانت ناجحه ومازالت عوامل نجاحها متوفره ويمكن اقامة اتفاقات مشابهه .
وأكد على ضرورة التوقيع على اتفاقية التير للنقل البري لتيسيير مرور التجارة بين الدول .
ودعى إلى عقد مؤتمر دولي للترويج للمشروعات اللوجستية في قناة السويس دوليا بدعوة أكبر 100 شركة عاملة في مشروعات اللوجستيات عالميا لعرض فرص الاستثمار في تلك المشروعات.
وأشار القاضي إلى أن الدراسات بالقطاع النقل البحري تؤكد تحسن مؤشرات التجارة المصرية حيث تشيير إلى أنه بحلول عام 2019 ستتعادل الواردات والصادرات المصرية من الحاويات وتمر نحو 39% من الواردات من خلال ميناء شرق بورسعيد و38 للأسكندرية .
منة الله هشام
