زكى : المرحلة الأولى من المشروع تحتاج 6 جيجاوات كهرباء
بدء تطوير 6 موانئ ضمن المرحلة الأولى باستثمارات 20 مليار دولار
قال يحيى زكى مدير العمليات بشركة دار الهندسة للإستشارات (شعير وشركاه) فى مصر المسئولة عن تخطيط مشروع تنمية محور قناة السويس إن تشكيل الهيئة التى ستتولى إدارة مشروع محور قناة السويس سيعلن خلال أيام بعد الانتهاء من التعديلات الخاصة بقانون 83 لسنة 2002 المنظم لتخصيص الأراضى فى المناطق الاقتصادية .
و أوضح زكى فى كلمة ألقاها فى اجتماع بجمعية رجال الأعمال أمس إن المرحلة الأولى من المشروع سيبدأ تنفيذها عقب تشكيل الهيئة .
وأضاف ” يضم مخطط المشروع تطوير 6 موانئ منها 4 بشرق وغرب بورسعيد و ميناء الأدبية و ميناءى العريش و الطور بسيناء كما سيتم توصيل المرافق العامة لمحور قناة السويس ،وبدء تأسيس مناطق صناعية في بورسعيد والإسماعيلية والعين السخنة و ستوفر مليون فرصة عمل “.
وقال إن الدراسات الأولية لتطوير ميناء شرق بورسعيد أظهرت إمكانية زيادة قدرته الاستيعابية للحاويات من 9 ملايين حاوية إلى 20 مليون سنويا خلال 15 عام من بدء تطويره.
وتضم المرحلة الأولى لمحور قناة السويس توصيل المرافق العامة الأساسية بتكلفة استثمارية تصل 5 مليارات دولار وسيبدأ تنفيذها خلال العام الجارى بعد تأسيس الهيئة التى ستدير المشروع.
وقال زكى إن الدراسات كشفت أن المرحلة الأولى بمشروع ” محور قناة السويس ” إلى تحتاج طاقة كهربائية بقدرات إجمالية 6 جيجاوات بتكلفة استثمارية 6 مليارات دولار.
و أشار إلى دراسة أكثر من نموذج للمشاركة بين المستثمرين و الحكومة فى مشروعات محور قناة السويس وسيتم اختيار الأنسب خلال الفترة القادمة .
وأكد أن نظام طرح المشروع بالمنطقة سيضم حوافز للمستثمرين و سيتم تطبيق نظام الشباك الواحد من خلال الهيئة الجديدة لمواجهة العوامل البيروقراطية التي تعطل المشروعات الاستثمارية.
وذكر أن استغلال الاراضى سيتم بنظام حق الانتفاع لمدة 50 عام.
وقال إن أبرز الصناعات التى يضمها المشروع تشمل خدمات المؤانئ واللوجيتسيات والطاقة و مشاريع البنية التحتية، و خدمات الاتصالات وتكنولوجيا المعلومات .
أكد الدكتور عادل لمعى عضو الجمعية , و رئيس غرفة ملاحة بورسعيد أهمية التركيز على المشروعات الخدمية للسفن العابرة وإنشاء عدد من الترسانات البحرية .
وطالب لمعى بالاهتمام بتطوير الموانى الحالية و الخدمات المرتبطة بالسفن التانكر ,لأن حجم البضائع المنقولة عن طريق هذه السفن حاليا منخفض للغاية و يبلغ 600 ألف طن سنويا مقارنة بموانئ سنغافورة والتى تنقل 42 مليون طن سنويا.
