8 محاولات من السائق لوقف تشغيل القطار وانقاذ الموقف أخرها فصل التيار الكهربائى
الحادث مسؤلية فنى الورشة معه المراقب ومهندس الصيانة
كشف مصدر رفيع المستوى بالهيئة القومية للأنفاق , رفض ذكر أسمه , عن تفريغات الصندوق الأسود لقطار العباسية والتى أثبتت أن سائق القطار فقد السيطره على الفرامل ووصلت سرعته إلى ٧٠كيلو متر فى الساعة بالرغم من ان اقصى سرعة له لتجاوز منحنى السكة حوالى 20 كم /ساعة .
وبحسب المصدر كان الهدف من المناورة نقل القطار الى سكة أخرى داخل الورش لإستكمال عمليه الصيانه ولكنه خرج لآ إراديا الى سكة مسير القطارات ولم يستطع السائق احمد حمزاوى إيقافه .
وأوضح المصدر أن القطار المتحطم استغرق ٤٢ ثانية فقط من الورشة لرصيف المحطة بسبب فقدان السائق السيطرة على القطار، لافتا الى ان المسافة بين الورشة وخط المسير حوالى ١٨٠٠متر تقريبا , والوقت المستغرق لسير القطار عليها ٥ دقائق ونصف دقيقة .
وتبين من التفريغات ان حمزاوى استمر على سرعة ٧٠ كيلو متر فى الساعة على سكة رقم ٣ومروره بمنحنى يتطلب ان تكون اقصى سرعة ٢٠كم/ساعة ولم يصطدم القطار او يخرج على القضبان وهو ما ادى إلى تفادى وقوع كارثة اكبر الأرواح والاصول .
وقال المصدر ان حمزاوى قام ب٨ محاولات مختلفة ” المدرب عليها ” لوقف تشغيل القطار وكان آخرها فصل التيار الكهربى ، والتى فشلت ايضا، ثم قام بإطلاق سرينة أنذار ليحذر الركاب لكى يبتعدوا عن الرصيف وحاول الهرب داخل عربات القطارت لكن الوقت لم يسعفه.
واكد المصدر المسئول إن الفنى هو المتسبب فى تلك الحادثة لأنه اغفل غلق محبس الفرامل قبل التشغيل ، لكنه الحلقة الأضعف ومن المفترض ان يراجع وراءه المراقب والمهندس المسئول، مؤكدا ان حمزة ضحية بجميع المقاييس لأنه استلم القطار تم التأشير على انتظام مسيره.
واوضح المصدر الى انه تم التوقيع على إيصال ان القطار سليم ومطلوب نقله من مكان إلى أخر داخل الورشة وتم استدعاء احمد حمزاوى السائق المصاب لينقل القطار داخل الورشة.
