أعلن الدكتور مصطفى مدبولي وزير الإسكان والمرافق والمجتمعات ارتفاع نسبة تنفيذ الطرق الثلاثة التى يتم تنفيذها ضمن الخطة القومية لشبكة الطرق التنموية، تمهيدا لتشغيلها في المواعيد المقررة لها.
وقال اللواء محمد ناصر رئيس الجهاز المركزي للتعمير “إن طريق (أسيوط – الفرافرة) بطول 310 كيلومترات، وصلت نسبة تنفيذه إلي 50%، وأنه سيتم تنفيذ كافة خدمات الطرق حتى 31 ديسمبر القادم، فيما وصلت نسبة تنفيذ طريق (بني مزار – الباويطي) إلى 60%، مشيرا إلي أن كافة خدماته تنتهي مع أعياد أكتوبر المقبلة، كما سيتم الانتهاء من جميع خدمات طريق محور 30 يونيو مع أعياد تحرير سيناء خلال شهر أبريل القادم”.
وأضاف, وفقا لوكالة انباء الشرق الاوسط, “أن الخطة القومية لشبكة الطرق، والتى تتضمن 3 طرق تنفذها الوزارة، تسير بشكل منتظم وفقا للجدول التنفيذى الذى تم وضعه للمشروع، وسيتم الانتهاء منه بالكامل بداية من شهر أكتوبر القادم بواقع تنفيذ أكثر من 10% شهريا، لافتا إلى أن أطوال الطرق تأتي بإجمالى 601 كيلومتر، وهى محور (الفرافرة – أسيـوط) بطول 310 كيلومترات، ومحور (بني مـزار – الباويطي) بطول 196 كيلومترا، ومحور 30 يونيو بطول 95 كيلومترا”.
ونوه ناصر بأن هذه النسب تعد مرتفعة بالنسبة لمشروعات الطرق تحديدا، خاصة وأن العمل يتم بطول الطرق وليس وفقا لأجزاء محددة، موضحا أن خدمات الطرق يتم تنفيذها حاليا بالتوازي، كم يتم تنفيذ محور (الفرافرة – ديروط) بطول 310 كم بإتجاهين كل اتجاه 3 حارات مرورية، وجارى تنفيذ أحد الاتجاهين كأسبقية أولى، ويتم تجهيز الاتجاه الآخر للتنفيذ في أسبقية مستقبلية بتكلفة تقديرية بنحو مليار جنيه، ويقوم بتنفيذه 5 شركات، فيما يتم تنفيذ محور (بنى مزار – الباويطى) بطول 196 كم، بالطريقة نفسها، حيث يجرى تنفيذ أحد الاتجاهين كأسبقية أولى بتكلفة تقديرية 725 مليون جنيه، ويعمل بها 6 شركات.
وأوضح أنه بالنسبة لمحور 30 يونيو “المحور التبادلي للطريق الموازي لقناة السويس” بطول 95 كيلومترا، فإنه جارى العمل فى اتجاه طريق (مصر / الإسماعيلية) الصحراوي، كما تم تنفيذ خوازيق الكباري الخاصة بالمحور، فضلا عن تنفيذ الطبقة الأولى من الأسفلت لنحو 20 كيلومترا من الطريق.
ولفت ناصر إلي أنه يتم العمل في مسارين مرة واحدة لتنفيذ المحور، الذي يعد أحد أهم المحاور التى يتم تنفيذها على الإطلاق، حيث سيعد طريقا دوليا يربط موانئ البحر المتوسط، كإسكندرية ودمياط وشرق التفريعة بالطريق الدائري الإقليمى، كما أنه محصور بين طريقى (اﻹسماعيلية / بورسعيد)، و(القاهرة / المنصورة) بما يعنى تخفيف الضغط المرورى عن الطريق الزراعى بجانب خدمة حركة التجارة بين الصعيد والدلتا، وخدمة محور تنمية قناة السويس بما يزيد معدلات التنمية لمشروع تنمية محور قناة السويس وزيادة كفاءة موانئ شمال القناة.
وبين أن التكلفة التقديرية للمحور تبلغ 1.8 مليار جنيه، وتقوم 7 شركات بتنفيذه، منوها بأن عدد الكباري يصل إلى 14 كوبري، ستنتهى الشهر المقبل يبدأ بعدها العمل في جسم الكباري.
يشار إلي أن محور 30 يونيو هو طريق حر يتم تنفيذه في اتجاهين، كل اتجاه (3 حارات مرورية للسيارات، وحارتان مروريتان للشاحنات)، بجانب أعمال صناعية على محور الطريق (كبارى – أنفاق – مشايات)، أما مسار الطريق المقترح فسيتم من الكيلو 5 بالطريق الدولى الساحلى (بورسعيد / دمياط) حتى الكيلو 92 بطريق (القاهرة / الإسماعيلية) الصحراوى، مارا بالتقاطعات الرئيسية الآتية: طريق شادر عزام (ترعة السلام)، طريق (القنطرة / الصالحية)، طريق (الفردان / الصالحية)، وطريق 36 الحربى، وطريق (الإسماعيلية / الزقازيق) الزراعى (ترعة الإسماعيلية – سكة حديد الإسماعيلية / الزقازيق).
