%1.5 تراجعاً متوقعاً فى الناتج المحلى الإجمالى للمجر والتشيك
يأمل المدراء التنفيذيون فى مجموعة “برويزو” البولندية، التى تورد أحبال السفن، والأجزاء البلاستيكية، ومقابض الأبواب، ومكونات مكيفات الهواء إلى مصانع “فولكس فاجن” عبر أوروبا، أن تنتهى أزمة الانبعاثات قبل أن تتسلل الخسائر إلى دفاترهم.
ويقول سيزارى بيسكوسكي، مدير تنفيذى فى الشركة البولندية: «إننا بالتأكيد نرى الكثير من القلق والمناقشات والتساؤلات من نظرائنا، ومن بنوك متعددة وموردين آخرين، ولكن حتى الآن لم تتغير أحجام الطلبيات الحالية أو المتوقعة خلال ستة أشهر مقبلة».
ويحق لبيسكوسكى، أن يراقب هذه التوقعات، فهو وملايين غيره من العاملين فى قطاع السيارات فى وسط وشرق أوروبا يقفون مباشرة فى مواجهة النار فى حال تفاقم أزمة “فولكس فاجن”، إحدى أكبر الشركات الصناعية فى أوروبا.
وتعد شركة “فولكس فاجن”، التى تصنع 12 موديلاً من بينتلى وبوجاتى حتى سكودا وسيات، مكوناً أساسياً لقطاع التصنيع فى شرق أوروبا، وتشكل حوالى ثلث الإنتاج من جميع الإنتاج فى جمهورية التشيك، وسلوفاكيا، والمجر، وبولندا، وتعمل نسبة أكبر من التشيكيين والسلوفاكيين، والمجريين فى القطاع أكثر من العاملين فى القطاع فى ألمانيا نفسها. واستناداً إلى التقديرات الأولية من المحللين، يقول بيسكوسكى، إنه يتوقع تراجعاً طفيفاً فى مبيعات فولكس فاجن التى يقول إنها تشكل جزءاً كبيراً من إيرادات شركته.
وقال بيسكوسكى لصحيفة «فاينانشيال تايمز»: «من الواضح أن الوضع قد يتطلب تدابير إضافية فيما يتعلق بالتنويع»، موضحاً أن هذا الأمر يمكن تحقيقه.
ومع ذلك، يحذر المحللون فى القطاع من أنه لا يزال من المستحيل، حالياً، تقدير تأثير فضيحة تزوير اختبار الانبعاثات على المبيعات والوظائف، وأوضحوا أن أى ركود مطول فى المبيعات سينعكس عبر الشبكة المتصلة لمصنعى أجزاء السيارات الأوروبيين، ما سيضر بالاقتصادات، والصادرات، والإنتاج عبر الاتحاد الأوروبي.
وتقول الصحيفة البريطانية، أن الأسوأ من ذلك هو تضرر مبيعات السيارات التى تعمل بالديزل عموماً نتيجة الحملة على تكنولوجيا الديزل، كما أن تخفيض “فولكس فاجن” لاستثماراتها المستقبلية بمليار يورو سنوياً يمثل تهديداً للموردين الذين يعتمدون على توسع ونمو الشركة الألمانية.
وأظهر تقرير لبنك “بنك أوف أمريكا”، أن أسوأ سيناريو للأزمة سيشهد تراجعاً للناتج المحلى الإجمالى فى المجر والتشيك بنسبة تتراوح من 1% إلى 1.5%، أما بولندا ورومانيا فقد تخسران 0.5%.
وفى الوقت نفسه، أعرب مسئولون كبار، بمن فيهم وزير المالية ومدراء تنفيذيون فى إيطاليا، عن قلقهم من آثار محتملة على اقتصادهم المحلي، خاصة أن الدولة لديها شبكة كبيرة من مصنعى أجزاء السيارات الذين يولدون مبيعات سنوية بقيمة 1.5 مليار يورو من «فولكس فاجن».
وقال كارلو كاليندا، نائب وزير التنمية الاقتصادية فى إيطاليا، إن ما حدث ينطوى على مخاطر كبير، فـ«فلوكس فاجن» مجموعة أوروبية كبيرة تشترى من سلسلة التوريد الصناعية فى إيطاليا.
