أوصى مؤتمر أقامته هيئة ميناء دمياط، أمس، لتفعيل منظومتى النقل النهرى والسكك الحديدية بتقديم شركة دمياط لتداول الحاويات إعفاءً كاملاً من رسوم تداول الحاويات الواردة والصادرة على قطارات السكة الحديد، والتى كانت تصل إلى 88 دولاراً للحاوية الواحدة، بالإضافة إلى موافقة رئيس الإدارة المركزية لجمارك دمياط على اعتماد الوازن البحرى فى تحديد أوزان الحبوب المنصرفة بواسطة الميناء النهرى. وفى الإطار، قرر رئيس الشركة العامة للصوامع والتخزين تخصيص سيارات معفاة من الرسوم لنقل الحبوب من صوامع الغلال إلى الوحدات النهرية مباشرةً؛ تشجيعاً لاستخدام النقل النهرى.
وكانت هيئة ميناء دمياط قد عقدت، أمس الاثنين، مؤتمراً مهماً برعاية اللواء بحرى رئيس الهيئة أيمن صالح، بغرض دراسة تنويع وسائل النقل من الميناء.
دُعى إلى المؤتمر كل الجهات المعنية بعملية النقل بأنواعه، منها هيئة السكك الحديدية – هيئة النقل النهرى – الجمارك – شركة دمياط لتداول الحاويات – الشركة العامة للصوامع والتخزين – شرطة الميناء – جميع الخطوط الملاحية – جميع شركات الشحن والتفريغ، بالإضافة إلى أطراف مجتمع الميناء.
وتم عرض ومناقشة المشاكل والمعوقات التى تعترض عملية النقل بكل من السكة الحديد والنقل النهرى.
وأشار الربان طارق شاهين، نائب رئيس الهيئة للتشغيل إلى أهمية تفعيل منظومة النقل بالسكة الحديد والنقل النهرى، مشيراً إلى ضرورة إزالة جميع المعوقات من أجل الوصول إلى تفعيل كامل لمنظومة النقل متعدد الوسائط التى يتميز بها ميناء دمياط. وقدم ممثل عن السكك الحديدية عرضاً، أشار فيه إلى الإمكانات والتسهيلات المتاحة لدى الهيئة لتسهيل عمليات نقل الحاويات والبضائع من الميناء.
لفت إلى الميزات التنافسية لقطاع السكك الحديد، مقارنة بباقى وسائل النقل، مبدياً استعداد الهيئة لتقديم جميع سبل التعاون والتسهيلات الممكنة لتشجيع الاعتماد على النقل من خلال الشبكة التى يصل طولها إلى 9500 كم من شمال البلاد إلى جنوبها وإلى الموانى المصرية، مؤكداً أن هناك مخططاً لرفع نصيب السكة الحديد من البضائع المنقولة من 1% إلى 5% بحلول عام 2027.
كما استعرض ممثل الهيئة العامة للنقل النهرى إمكانات الخط الملاحى والأهوسة، مشيراً إلى انتظام العمل بالأهوسة الملاحية على مدار 24 ساعة وصلاحية غاطس شبكة الممرات الملاحية بنهر النيل لمرور الوحدات النهرية بأمان تام، موضحاً أهمية موقع ميناء دمياط النهرى وكونه ظهيراً خلفياً للميناء البحرى الذى تم إنشاؤه فى عام 1986 بطول 340 متراً، وتربطه بنهر النيل قناة بطول 4.5 كم، وعمق 5 أمتار وبعرض 30 متراً من القاع، و90 متراً من السطح.
وقدم مدير عام حركة البضائع بالميناء عرضاً عن إمكانات الميناء وعناصر تميزه عن باقى الموانئ المصرية فيما يخص منظومتى النقل بالسكة الحديد والنقل النهرى.
