«النقل»: تكلفة المشروع 3 مليارات دولار.. والتمويل عبر قرض حكومى صينى
تقدمت شركة “تشاينا هاربر” الصينية بعرض رسمى لإنشاء المرحلة الأولى من القطار فائق السرعة «الإسكندرية ـ القاهرة» بتكلفة تقديرية 3 مليارات دولار.
وقال محمود جمال الدين، مستشار وزير النقل لشئون الاستثمار والمشروعات، إن الشركة اجتمعت بالحكومة مؤخرا، وقدمت عرضا رسميا مبدئيا لإنشاء القطار، مشيرا إلى أن وزارة النقل فى انتظار العرض النهائى تمهيدا لبدء التنفيذ.
وكان وزير النقل السابق، هانى ضاحى، وقع مذكرة تفاهم مع رئيس شركة «تشاينا هاربر» ليز تشى تشونجو، لدراسة جدوى إنشاء القطار فائق السرعة بين الإسكندرية وأسوان، وذلك أثناء زيارة الرئيس عبد الفتاح السيسى للصين يناير الماضى.
وذكر جمال الدين أن الحكومة لم تتخذ إجراءات تجاه العرض المقدم من الشركة الصينية فى هذا الشأن، لافتا إلى أن مجلس الوزراء لم يستقر بعد إذا ما سيتم إسناد المشروع بالأمر المباشر لـ «تشاينا هاربر» أم سيطرح فى مناقصة عالمية.
ووفقا لمستندات حصلت عليها «البورصة» من وزارة النقل فإن المشروع سينفذ بنظام حق الانتفاع «B.O.T»، وتصل تكلفة المشروع التقديرية إلى 3 مليارات دولار، ويهدف إلى بناء منظومة متقدمة للسكك الحديدية الكهربية فى مصر والحد من التلوث البيئى لخدمة التوسع العمرانى الناتج عن التقسيم الإدارى الجديد لمصر.
وبحسب مستشار وزير النقل لشئون الاستثمار والمشروعات، فإن «تشاينا هاربر» تتحدث مع الحكومة عن تمويل المشروع عبر قرض من إحدى البنوك الصينية بفائدة ميسرة وفترة سماح جيدة، رافضا الكشف عنها.
وكانت الشركة الصينية وقعت الشهر الماضى عقدا مع الهيئة العامة لميناء الإسكندرية بهدف إنشاء وتشغيل محطة متعددة الأغراض بميناء الإسكندرية ضمن المخطط العام للميناء بتكلفة تقديرية 700 مليون دولار.
وتشمل الاتفاقية أعمال إنشاء الأرصفة البحرية بأعماق 14 إلى 17 متراً وبأطوال 2430 متراً وطاقة تداول تتراوح بين 12 و15 مليون طن سنوياً إلى جانب تداول 1.2 مليون حاوية كل عام.
