اتخذ الدكتور سعد الجيوشى عددا من القرارات المهمة منذ توليه وزارة النقل فى شهر سبتمبر الماضى، وتنشر “البورصة” أبرز تلك القرارات.
1- قرار إلغاء الميدالية المجانية للسفر بالقطارات والتى كانت تكبد السكة الحديد 500 مليون جنيه سنويا هذا القرار الذى لم يجرؤ أى وزير نقل سابق اتخاذه.
2- قرار وقف القطارات ضعيفة المشغولية فى السكة الحديد والتى كانت أيضا تكبد الهيئة خسائر كثيرة وبدون أى عائد اقتصادى او خدمى ولم يستطع أى وزير وقف هذه القطارات بحجة أنها خطوط استراتيجية.
3- قرار إيقاف القطارات التى تتعرض للتخريب لحين تحميل المخربين فاتورة أفعالهم أو زيادة سعر تذكرة القطار حتى تستعيد الدولة المبالغ التى أنفقتها.
4- قرار إنشاء أكشاك لبيع التذاكر فى المحطات الرئيسية ووضع بوابة تحكم لمنع التهرب من سداد قيمة التذكرة. هذا القرار الذى أدى إلى زيادة إيرادات السكة الحديد بنسبة 29% خلال 100 يوم.
5- قرار إنشاء محكمة النقل حتى تساهم فى ضبط منظومة النقل من خلال جزاء سريع ورادع.
6- قرار إنشاء هيئة للأمن والسلامة لمتابعة اجراءات الأمن والسلامة فى كل قطاعات وزارة النقل لمنع وقوع الكارثة قبل حدوثها.
7- قرار إنشاء شركة الصيانة الذاتية لصيانة الطرق المصرية بأحدث التكنولوجيا العالمية التى شهدت تدهورا كبيرا.
8- قرار تطبيق نظام النقل الذكى فى مصر ومراقبة الطرق بالكاميرات لمنع الفوضى والحمولة الزائدة على الطرق المصرية والتقليل من حوادث الطرق.
9- قرار الاعتماد على الاستثمار والاستغناء عن القروض قدر المستطاع.
10- قرار التصنيع المشترك وتشغيل مصانعنا وشبابنا وتوفير العملة الصعبة.
11- قرار الاستغناء عن الاستيراد من الخارج فى كل ما يمكن تصنيعه فى مصر.
12- قرارات نقل وإقالة القيادات المقصرة فى عملها او التى لا تستجيب للتطوير او المتلاعبة فى تذاكر سفر وبيعها فى السوق السوداء.
13- قرار تشغيل نقل البضائع من خلال نهر النيل (التنفيذ خلال أيام).
14- قرار تشغيل التاكسى النهرى والمساهمة فى حل أزمة المواصلات من خلال وسيلة سريعة وموفرة للطاقة (التنفيذ خلال أسابيع قليلة).
15- قرار تحويل معهد وردان إلى جامعة متخصصة فى النقل وعقد اتفاقيات مع أهم الجامعات العالمية فى مجال تكنولوجيا النقل واستغلال الإمكانيات الكبيرة للمعهد والذى أنفقت عليه الدولة 600 مليون جنيه فى عهد الرئيس عبدالناصر.
16- قرار توقيع عقود مع وزارة الإنتاج الحربى والهيئة العربية للتصنيع لتعظيم التصنيع المحلى وتطوير عربات السكة الحديد.
17- قرار تصنيع 300 عربة مكيفة لقطارات الدرجة الثالثة حيث يرى الجيوشى أن المواطن محدود الدخل من حقه ركوب قطار مكيف دون تحمله لأعباء فوق طاقته.
18- قرارات استئناف نقل البضائع بالسكة الحديد حتى تصل نسبتها إلى 25% من حجم نقل البضائع لتخفيف الضغط على الطرق المصرية المتهالكة.
19- اتخاذ خطوات عملية للقضاء على السوق السوداء فى تذاكر السفر.
20- قرار دخول القطاع الخاص بالاستثمار فى إنشاء الطرق وخطوط السكة الحديد.
21- إنهاء مشكلة محطة الحاويات بميناء دمياط (ديبكو) بعد سنوات طويلة من التوقف وعدم استغلال الرصيف.
22- قرار إحالة المسئولين عن عدم تشغيل محطة نقل البضائع والغلال بالسكة الحديد فى ميناء الدخيلة إلى النيابة العامة والبدء فى تشغيل المحطة فى اقرب وقت.
23- قرار تحويل المسئولين عن عدم تشغيل مول محطة سيدى جابر بالاسكندرية إلى النيابة العامة وتشكيل لجنة لاستلام المول وتشغيله خلال شهر.
24- قرار الاستعانة بأهم الخبرات الأجنبية لإدارة الموانئ المصرية (سنغافورة – هونج كونج).
25- إنشاء أكشاك فى محطات مترو الأنفاق للبائعين لتنمية الموارد وفتح أبواب رزق للشباب.
26- تنظيم النقل الداخلى بين المحافظات والقضاء على العشوائية فى نقل الركاب من خلال التعاقد مع شركات نقل جماعى لحوالى 350 أتوبيسا فاخرا.
27- زيادة عدد قطارات الخطوط الطويلة من 168 إلى 186 قطارا بزيادة 18 قطارا وإضافة عربات جديدة للتخفيف من معاناة المواطنين.
28- تنفيذ الخطة العاجلة لتحسين مستوى الخدمة بالقطارات (أبواب – شبابيك – إنارة – دورات مياه – نظافة).
29- الانتهاء من المشروعات القديمة والمتعثرة فى كل قطاعات الوزارة وتحويل المسئولين عن التأخير إلى النيابة العامة بتهمة إهدار المال.
30- ميكنة نظلم حجز التذاكر فى السكة الحديد وإحالة المسئولين عن فشل هذا المشروع فى السابق إلى النيابة العامة بتهمة إهدار ملايين الجنيهات.
