أكد عدد من الخبراء والمتخصصين العالميين أن تقنيات الطيران دون طيار باتت تمثل مستقبل قطاع الطيران على مستوى العالم بالنظر إلى طبيعة تطبيقاته واستخداماتها المتعددة فى مختلف المجالات.
تأتى هذه التوقعات فى إطار محاور جلسات العمل التى تعقد يومى 7 و8 مارس المقبل ضمن فعاليات القمة العالمية لصناعة الطيران فى مركز أبوظبى الوطنى للمعارض، حيث ستركز الجلسات على مناقشة سبل الابتكار وأحدث التقنيات المستخدمة فى تحرى السلامة فى قطاع الطيران.
وتستعرض جلسات العمل المواضيع المتعلقة بالبحث المعمق فى دراسة التحول التسويقى والوعى العام للمجتمع، بالإضافة إلى تنظيم لوائح قوانين التحول نحو أنظمة التحكم الذاتى من دون طيار (UAS) لتحل محل الطيارين، مع التركيز أيضاً على دعم تقنيات زيادة استخدام الآلات فى قمرة القيادة والبحث فى تحديات تحسين ثقة الركاب فى الطائرات بدون طيار والاعتماد على الطيارين الآليين والتحكم الإلكترونى بالطائرات.
وفى الوقت الذى يعتقد فيه بعض قادة القطاع أن المستقبل يتمثل فى «تقنيات التحكم الذاتى والطيران بدون طيار»، فإنهم يعترفون أيضاً بأن رفض الجمهور لتقبل هذه التقنيات هو قضية حقيقية وجب التركيز عليها.
من جانبها، أقرت شركة «ناتس الشرق الأوسط» المتخصصة فى تزويد حلول الحركة الجوية وأداء المطارات، بأنها تعمل نحو تبديد المفاهيم الخاطئة تجاه تقنيات الطائرات من دون طيار، بالإضافة إلى توجهات الشركة الحالية نحو ضمان التكامل الآمن فى الطائرات بدون طيار، خاصة فى أجواء المملكة المتحدة مع اعتماد نهج حديث ومتخصص لتمكين دعم احتياجات قطاعات الإبداع لهذه الاقتصادات الجديدة.
وقال جون سويفت، المدير التنفيذى للشركة: «إن صناعة الطائرات بدون طيار تشهد نمواً سريعاً فى جميع فروع القطاع، بدءاً بطائرات نقل الركاب والطائرات التى تقدم خدمات لوجستية وطائرات المراقبة والتفتيش للمواقع وصولاً إلى طائرات الحمولة الكبيرة».
وتابع سويفت: «إن هذا الانتقال يعتبر فرصة اقتصادية جديدة ومتميزة، خاصة مع وجود العديد من التحديات التشغيلية المحتملة مثل التمكن من السيطرة على الأجواء الجوية والحد من الازدحام الجوى والآثار البيئية بالإضافة إلى السيطرة على الطائرات بدون طيار من اقتحامها لأجواء جوية قد لا تكون مسموحة».
ويشير الخبراء إلى القضايا الحالية، والتى تمثلت فى التشكيك بالقدرات الكاملة للاستخدام الآمن والسيطرة على الطائرات بدون طيار، حيث تسبب وجود أحد الطائرات بدون طيار فى أجواء دبى إلى توقف الحركة الجوية لمدة ساعتين فى مطار دبى الدولى فى يناير 2015، ليكتشف فيما بعد بأنها مجرد استخدام خاطئ لطائرة تجارية ترفيهية من الطائرات التى يتم التحكم بها باستخدام أجهزة تحكم عن بعد، وهذا ما جعل امتلاك مثل تلك الطائرات يتطلب استصدار تصريح خاص فى الدولة.
وتقول إدارة الطيران الفدرالية الأمريكية أنه تم الإبلاغ عن أكثر من 600 مشاهدة لطائرات بدون طيار من قبل الطيارين التجاريين فى عام 2015 وحده، فى حين سجلت 238 مشاهدة فى عام 2014، وفى الوقت ذاته، أكدت هيئة سلامة الطيران المدنى الأسترالية أن الطائرات بدون طيار تشكل خطرا على السلامة فى حالات حرائق غابات، ليس فقط على طائرات مكافحة الحرائق ولكن على رجال الاطفاء، وسيتم الآن مخالفة الناس بمبلغ 9 آلاف دولار فى حال استخدام طائرات بدون طيار بالقرب من حرائق الغابات.
أما عن التحديات، فأشار سويفت إلى أن هناك حاجة ملحة للتدريب العملى الجاد للتصدى لأى تحديات قد تواجهها هذه التقنيات، وهذا ما تقوم به «ناتس» من خلال المشاركة الفعالة فى التجارب العملية والعلمية مع المصنعين والمشغلين، بالإضافة إلى تطوير الدورات التدريبية والمواد الإرشادية وتقديم المشورة بشأن السياسات المعتمدة والمشاركة فى المحافل الدولية والمنتديات الصناعية العالمية والتحقيق والوضوح فى المخططات التسجيلية وتتبع أحدث التقنيات والبحوث الضرورية للبيانات الأفضل، وغيرها من الخدمات التى سوف نحتاج إليها للعمل بمقاييس الأمان والكفاءة.
ومع ذلك، فقد أثبتت النظم الآلية فى التحكم بالطائرات بدون طيار تحقيقها منافع هامة فى الاستخدام العسكرى تمثل فى تحسين الأداء وتقليل التكاليف والمخاطر على الأشخاص فى القطاع العسكري، حيث صممت شركة «تكسترون» أنظمة تصنيع خاصة للطيارات بدون طيار ذاتية التحكم لعقود من الزمن، وتم التدريب عليها وتشغيلها وصيانتها للعملاء فى جميع أنحاء العالم.
وبالانتقال نحو الأنظمة الإماراتية مثل نظام «أدكوم» التابع لشركة أبوظبى الاستثمارية للأنظمة الذاتية والمجموعة الذهبية الدولية التى تتخذ العاصمة الإماراتية مقراً لها، حيث تم وضعه بالفعل تحت الخدمة مع قدرات عالية فى التشغيل والصيانة بالشراكة مع شركات عالمية من الولايات المتحدة الأمريكية وفرنسا واسبانيا.
وتتوقع شركة أبوظبى الاستثمارية للأنظمة الذاتية أن ترتفع قيمة سوق الطائرات بدون طيار فى منطقة الشرق الأوسط فى الفترة الممتدة بين عامى 2014 و2023 إلى ما يزيد على 4.5 مليار دولار أمريكى، وهو ما يمثل نسبة 10% من السوق العالمى للطائرات بدون طيار خلال الفترة ذاتها.
وفى معرض تعليقه، قال نيك ويب، المدير الشريك فى مجموعة «ستريم لاين للتسويق» المنظمة للقمة: «تعّى صناعة الطيران القلق المتزايد تجاه السلامة الجوية، وتتمحور أعمالها فى الوقت الحالى حول إيجاد تقنيات حديثة تساعد على توفير الأمن والأمان على كل جوانب السفر وعلى المدى القصير والطويل».
تجدر الإشارة إلى أن القمة العالمية لصناعة الطيران الفضاء 2016 تعتبر النسخة الثالثة من هذا الحدث الذى يعقد مرة واحدة كل سنتين، وتمثل جانبًا من أسبوع أبوظبى للطيران والفضاء الذى يقام تحت رعاية صاحب السمو الشيخ محمد بن زايد آل نهيان، ولى عهد أبوظبى نائب القائد الأعلى للقوات المسلحة. وتستضيف القمة شركة مبادلة للتنمية، وتنظمها «ستريملاين ماركتنج جروب» فى مركز أبوظبى الوطنى للمعارض على مدى يومى 7-8 مارس 2016.
وسيشارك فى القمة التى ترعاها «الاتحاد للطيران» و«مطارات أبوظبى» أكثر من 1.000 خبير ومتخصص فى قطاعات النقل الجوى والفضاء والطيران، إضافة إلى ممثلين عن مجموعة من الهيئات والشركات العالمية المتخصصة فى القطاع.
