تخطط هيئة ميناء الإسكندرية لطرح مزايدتين عالميتين لتنفيذ محطتين إحداهما للصب الجاف والأخرى للصب السائل بميناء الدخيلة ضمن المشروعات، التى تسعى من خلالها لزيادة الطاقة الاستيعابية للميناء خلال الشهرين المقبلين.
قال المهندس محمد الدقاق، نائب رئيس الهيئة، إن المشروعين الجديدين والمزمع طرحهما من خلال مزايدة عالمية ضمن مخطط الهيئة لزيادة الطاقة الاستيعابية، بجانب عدة مشروعات سيتم الإعلان عنها فى وقت لاحق.
وأضاف الدقاق لـ«البورصة»، أن هيئة ميناء الإسكندرية تسعى لاستيعاب أكثر من ثلثى حجم التجارة المصرية عبر حزمة من المشروعات الضخمة المخطط ان تؤهل الميناء لذلك.
وتمت الموافقة على رفع ميزانية هيئة ميناء الإسكندرية لتبلغ 607 ملايين جنيه العام الحالى لتنفيذ مخططها التوسعى وزيادة أعماق الممر الملاحى لمينائى الاسكندرية والدخيلة، وذلك مقارنة بنحو 253 مليون جنيه ميزانيتها خلال العام الماضى.
وأوضح أن مشروع محطة الصب الجاف والغلال المزمع طرحها بميناء الدخيلة بطول 800 متر بين رصيف 91 و92 بميناء الدخيلة بتراكى على جانبين الرصيف بواقع 1600 متر.
وأشار الدقاق إلى خطة ميناء الإسكندرية لزيادة الطاقة الاستيعابية بالميناء من تداول الصب الجاف من 22 مليون طن إلى 35 مليون طن سنويا من خلال المشروع.
وقال نائب رئيس ميناء الإسكندرية، إن الهيئة بدأت بالفعل فى إعداد دراسات الجدوى للمشروع لتتكمن من طرح المحطة الجديدة خلال شهرين.
وتوقع الدقاق أن يتخطى حجم احتياجات مصر من الغلال نحو 50 مليون طن سنويا بحلول عام 2030 ما يعزز من خطة هيئة ميناء الإسكندرية لتوفير المساحات الكافية للتداول.
أضاف أن الهيئة تخطط لطرح مشروع محطة تداول للصب السائل بطول نحو 400 متر بميناء الدخيلة.
لفت الدقاق إلى أن الهيئة قد أسندت إلى جهاز الصناعات بالقوات المسلحة طرح إحلال فنادر ميناء الإسكندرية والدخيلة وتلقت الهيئة عددا من عروض الأسعار التى تسعى للبت فيها والبت الفنى فى أقرب وقت، متوقعا إنهاء إجراءات التعاقد والبدء فى تنفيذ عملية الإحلال فى خلال شهر.
وأشار الدقاق إلى انتهاء الهيئة من تنفيذ المرحلة الأولى من مشروع تكريك الممر الملاحى لميناء الإسكندرية لزيادة عمقه من 14 مترا إلى عمق 15.5 متر.
