وطرح مدير الجلسة سؤالاً على عمرو نصار المستشار التنفيذى لمشروعات مجموعة mcv،هل الانتاج المحلى يغطى إحتياجات السوق المصرى فى ظل التوسعات التى تنفذها هيئة النقل العام.
وقال نصار خلال كلمته فى مؤتمر “إيجيبت أوتوموتيف”، ان الهيئة أشترت فى 12 عاماً ما يوازى 1200 أتوبيس للقاهرة الكبرى التى يتعدى سكانها 20 مليون،وهذا رقم ضئيل،خاصة وأن الطاقة الانتاجية للاوتوبيسات فى مصر تبلغ 15 ألف أتوبيس ،وتابع:”لو الهيئة قدرت أن توفر ميزانية لشراء أربع أضعاف الرقم المعلن من قبل الهيئة ستنتج 1000 أتوبيس.
وأقترح أن تتحمل هيئة النقل العام جزء كبير،ولكن سيبقى السؤال أين سنأتى بالتمويل،وأستكمل حديثة بأن هناك منظومة تسمى الاتحاد العالمى للمواصلات العامة،ولدية معادلة تنص على أن كل أتوبيس يوفر 25 سيارة شهرياً.
وذكر أنه يمكن حساب فرق الاستهلاك والوقود والدعم،وننتج 400 أتوبيس وهو ما ينتج عنه توفير الوقود ،ولكن لابد أن تتبنى الدولة هذة النظرية.
وشدد على أن الحل الايجابى هو إدخال القطاع الخاص فى منظومة النقل الجماعى لمساعدة الدولة من خلال الاتوبيسات الكبيرة 12 متر،ولكن يجب أن يتم مراعاة عدم الخسارة.
وتابع:”دول العالم تصدر تذاكر وتتحمل الفرق حتى لاتسبب خسائر للقطاع الخاص ،وذلك من خلال الانتاج السريع وتقليل الوقت،ولكن هيئة النقل العام تتحمل اعباء كبيرة.
وأقترح نصار،تخصيص حارة خاصة للاوتوبيسات فى الاماكن الجديدة ومن ضمنها العاصمة الإدارية الجديدة،وهذا المقترح سيغنى عن إنشاء محطات مترو،لان الاتوبيس سيستغرق وقت قليل خلال سيرة فى الطريق.
