قدرت مجلة “ميد” قيمة العقود التي منحتها الدول العربية لمشروعات النقل بنحو 5.3 مليار دولار منذ بداية العام، بانخفاض يصل إلى نحو 50% عن متوسط قيمة العقود في الفترات المقابلة من الأعوام الأربع الماضية.
وقالت “ميد” في تقرير حديث لها أن قيمة العقود التي تمت ترسيتها بين أعوام 2013 و 2016 في قطاع النقل، متضمنة السكك الحديدية والموانئ والمطارات والطرق في الشرق الأوسط وشمال أفريقيا، بلغت في المتوسط 44 مليار دولار سنويا، وفقا لبيانات “ميد بروجيكتس” التي تتتبع نشاطات المشاريع في المنطقة.
وأشارت هذه البيانات إلى أنه كان ينبغي ترسية نحو 10.5 مليارات دولار من عقود المشاريع في الربع الأول من 2017.
ورجحت ميد أن يكون عام 2017 عاما ضعيفا من حيث عقود مشروعات النقل، كما كان الحال في 2016.
وشهد عام 2016 منح عقود لمشروعات نقل بالمنطقة قيمتها 33 مليار دولار بانخفاض 20% مقارنة بـ 2015، وشكلت الطرق أكثر من 50% من إجمالي العقود الممنوحة بين أعوام 2013 و 2016 ، وأرجعت هذا التباطؤ المتوقع في منح العقود خاصة لمشاريع السكك الحديدية ،إلى ترجيحات بارتفاع حصة الطرق من إجمالي الترسيات خلال العام الجاري.
وخلقت المدن الصناعية أو الاقتصادية المخطط لها مثل جيزان في السعودية والمنطقة الوسطى في عمان والحاجة إلى تحقيق اللامركزية في التنمية الحضرية في دول مثل الكويت الحاجة الى اقامة وتوسيع الموانئ والمطارات والسكك الحديدية والطرق القائمة.
وقالت المجلة إن جفاف مصادر التمويل الحكومي بسبب انخفاض أسعار النفط وتراجع إيرادات الدول النفطية الكبرى وفي مقدمتها السعودية، إلى تأخير بعض هذه المشاريع أو وضعها على قائمة الانتظار حيث أشار اصحاب المشروعات وعلى وجه الخصوص السكك الحديدية والمطارات إلى خطة للاستفادة من الشراكات بين القطاعين العام والخاص.
كما ان غياب قوانين الشراكة بين القطاعين العام والخاص لايجاد نظام بيئي متكامل يتكون من مشغلين ومطورين وشركات تمويل حول عقود طويلة الأمد، والمفاوضات الأطول وأكثر تعقيدا المطلوبة في معاملات الشراكة بين القطاعين العام والخاص، بما يعني أن ترسية عقود جديدة خاصة في قطاع السكك الحديدية في السعودية أكبر سوق محتمل ستستغرق الآن وقتا أطول مما كان متوقعا.
وتوقعت المجلة ترسية عقود تقدر بـ30 مليار دولار من مشاريع السكك الحديدية في المنطقة العام الحالي، أكبرها هو مترو مكة المكرمة والجزء الخاص بالسعودية من مشروع السكة الحديدية الخليجية وسكة حديد قطر للمسافات الطويلة، فضلا عن التوسعة الأخيرة للخطوط الخضراء لكل من مخططات دبي والدوحة للمترو والإرادة السياسية وراء مشروع السكك الحديدية الخفيفة في البحرين.
دبي- وكالات
