حددت الهيئة القومية للأنفاق يوليو المقبل، موعداً أخيراً لتلقى عروض تنفيذ مترو الهرم.
قال مصدر مسئول بالهيئة، إنه تم رفض طلب شركة «تايسى كوربوريشن» بمد فترة تقديم المظاريف الفنية والمالية لتنفيذ المترو.
ولفت إلى ان الفترة التى حددتها الهيئة، كافية لإعداد العروض الفنية والمادية وتقديمها.. ولا داعٍٍ للمد مجددًا، موضحاً أن الشركة اليابانية سبق وطلبت مهلة إضافية للتقدم بعرضها الفنى والمالى لإجراء مزيد من الدراسات التى من شأنها المساهمة فى تخفيض تكلفة وفترة التنفيذ، واستجابت الهيئة لطلبها على اعتبار إنه سيخفض تكلفة التنفيذ.
وقال الدكتور أشرف مبروك، مسئول البرامج الرئيسى بهيئة التعاون الدولى اليابانية الجايكا، ان تنفيذ المرحلة الأولى يبدأ نهاية العام الحالي، ويستغرق 5 سنوات لتنفيذ 18 محطة.
أضاف أن «الجايكا اليابانية» قدمت 1.2 مليار دولار فى صورة قرض ميسر بفائدة %0.28 لتنفيذ تلك المرحلة، بفترة سماح 10 سنوات، على أن يسدد على مدار 30 عامًا. واشترط التمويل أن يكون الاستشارى يابانيًا، وأن تكون المناقصة قاصرة على الشركات اليابانية.
ويمتد مسار هذه المرحلة من المحطة التبادلية بجوار الورشة غرب الطريق الدائرى على حدود مدينة 6 أكتوبر مرورا بمنطقة حدائق الأهرام ثم المتحف المصرى الكبير، ثم ميدان الرماية وشارع الهرم حتى محطة الجيزة ليتقاطع مع الخط الثانى للمترو، ثم يمتد إلى محطة الملك الصالح ليتقاطع مع الخط الأول ثم يمتد الى الفسطاط، ويبلغ طول الخط 19 كم بعدد 17 محطة.
كشف مبروك، أن الوكالة اليابانية تعطى أولوية لتنفيذ المرحلة الثانية من الخط الرابع عن طريق تدبير قرض ميسر لتمويله، عقب البدء فى تنفيذ المرحلة الأولى.
ومن المخطط أن تبدأ المرحلة الثانية من محطة الفسطاط مروراً بالقاهرة الإسلامية، وصولاً إلى مدينة نصر والقاهرة الجديدة.
