«عرفات»: 34.2 مليار جنيه استثمارات بالصعيد منذ 2014
18.5 مليار جنيه قيمة أعمال المشروع القومى للطرق
دعوة القطاع الخاص للمشاركة فى بناء الموانئ الجافة
تعمل وزارة النقل من خلال 8 خطط أساسية لتطوير شبكة النقل بمحافظات الوجه القبلى، للمساهمة فى تنمية الطرق على الأراضى والمدن الجديدة.
قال هشام عرفات، وزير النقل، إن الوزارة تستهدف استكمال أعمال شبكة جديدة الطرق فى الصعيد، وخطة الازدواج والمحاور، وخفضت الأعمال التى نفذتها الوزارة الفترة الماضية أعداد المفقودين؛ بسبب الحوادث من 16.5 مفقود لكل 100 ألف مواطن فى 2014 إلى 12.3 مفقود حالياً.
أشار إلى أن الاستراتيجيات تتضمن مشروع الربط حول نهر النيل، وبدأت بالربط بين مدينة ملاوى الجديدة فى شرق النهر وجزء منها فى الغرب.
وتضم، أيضاً، استراتيجية السكك الحديدية لتعظيم دورها فى نقل البضائع، بخلاف مجموعة من الموانئ الجافة والمناطق اللوجستية.
أوضح «عرفات»، أن تكلفة المشروعات التى عملت عليها الوزارة فى مناطق الصعيد الفترة الماضية بلغت 34.2 مليار جنيه لإنشاء الطرق والكبارى.
وتبلغ تكلفة خطة تطوير منظومة السكك الحديدية فى مصر التى بدأت منذ العام 2014 نحو 9.9 مليار جنيه، نُفذ منها أعمال بقيمة 2.4 مليار جنيه، وتعمل الوزارة، حالياً، على تنفيذ أعمال بقيمة 7.5 مليار.
وخصصت الوزارة نحو 2.4 مليار جنيه لتصنيع 212 سيارة قطارات، 60% منها تخدم مناطق الصعيد.
أضاف أن الوزارة رصدت 18.5 مليار جنيه مخصصات لتنفيذ المشروع القومى للطرق، وهى استثمارات غير مسبوقة، من خلال 7 محاور فى إقليم الصعيد بواقع كبرى أو اثنين فى كل محافظة.
ذكر أن الوزارة بدأت تنفيذ أعمال امتداد طريق (طريق الكريمات) لخفض حدة الحوادث 145 كيلو بتكلفة 1.1 مليار، ويتنهى فى 2019.
وتعمل الوزارة على تطوير المزلقانات، بالتعاون مع وزارة الإنتاج الحربى، والهيئة العربية للتصنيع، بواقع 10 مزلقانات شهرياً، مقابل العدد نفسه كانت تطوره الوزارة سنوياً، ونعمل حالياً على تطوير 330 مزلقاناً فى الصعيد.
لفت إلى أن ميزانية تطوير الإشارات على المزلقانات فى مصر تصل 7.5 مليار جنيه، لتعمل بأنظمة الربط الإلكترونى الحديثة، تمهيداً لتحويلها وفقاً للمواصفات الأوروبية، والقدرة على التحكم الكامل فى الشبكة.
على صعيد الموانئ البرية، قال «عرفات»، إن الوزارة انتهت من تطوير ميناء أرقين، بقيمة 93 مليوناً، وافتتح منذ عام.
وتُخطط الوزارة ﻹنشاء مجموعة من الموانئ الجافة والمناطق اللوجستية فى الصعيد، أحدها فى محافظة بنى سويف، ومعبر أرقين، وانتهت الوزارة من دراسة الجدوى، وجارٍ الترويج لطرحها على المتخصصين فى التنفيذ.
وتظهر الآثار الاقتصادية لهذه المشروعات من خلال خفض تكاليف النقل وقيمة الواردات وتكلفة الإنتاج المحلية، بما يحقق فى النهاية هدف خفض الأسعار.
وقال «عرفات»، إن الوزارة تعمل على تنفيذ مشروعات للنقل النهرى، منها تطوير ميناء الغرب النمساوى بقيمة 9.2 مليون يورو، ويجرى اختباره من قبل الهيئة الهندسية بالقوات المسلحة، ويجرى تغذية الميناء بالخرائط الإلكترونية، بهدف الاستغناء عن «الشمندورات»، والتى سرق بعضها فى العام 2012، وينتهى المشروع أواخر العام الحالى.
ذكر أن الطاقة الاستيعابية للنقل النهرى لم تتجاوز 1.7 مليون طن سنوياً قبل ذلك، والوزارة تستهدف زيادتها إلى 4 ملايين طن العام الجارى.
وطلب «عرفات» من المتخصصين فى القطاع الخاص مشاركة الوزارة فى بناء الموانئ والمناطق اللوجيستية.
