مدبولى: تقييم أراضى الهيئة لاستغلالها والاعتماد على الموارد فى التشغيل والصيانة
رزق: اتفاق على تحويل 300 أتوبيس من العمل بالسولار إلى الغاز الطبيعي كمرحلة أولى
دراسة فنية مع “الإنتاج الحربى” لتوريد 20 أتوبيساً تعمل بالكهرباء
التنسيق مع “البنك الأوروبي للتنمية” لتمويل شراء عدد 100 أتوبيس تعمل الكهرباء
أصدر الدكتور مصطفى مدبولى رئيس مجلس الوزراء تكليفاً لوزير التنمية المحلية ومحافظ القاهرة بسرعة العمل على تنفيذ اتفاق بين بنك الاستثمار القومى وهيئة النقل العام، يقضى بحصول البنك على قطعة أرض أو أكثر من أراضى الهيئة سداداً لمديونية الهيئة المستحقة للبنك، وعمل مقاصة بذلك.
وطالب رئيس الوزراء بالعمل على استثمار العائد من هذه الأراضى فى تطوير عمل الهيئة، بزيادة عدد الأتوبيسات المحولة للعمل بالغاز الطبيعى، وتركيب أجهزة “التتبع الآلى” فى كل الأتوبيسات، والعمل على تطوير وتحديث الأسطول.
ووجه مدبولى بتقييم كافة الأراضى المملوكة لهيئة النقل العام، والعمل على استغلالها الاستغلال الأمثل بالتنسيق مع وزارة التخطيط، هذا إلى جانب العمل على إعداد دراسة متكاملة لتطوير هيئة النقل العام، بما يسمح لها بعدم الاعتماد على دعم وزارة المالية، باعتبارها هيئة اقتصادية، يجب أن تعتمد على مواردها فى عمليات التشغيل والصيانة.
وعقد رئيس مجلس الوزراء اجتماعاً لاستعراض خطط تطوير خدمات هيئة النقل العام بالقاهرة الكبرى، بحضور اللواء محمود شعراوى، وزير التنمية المحلية، واللواء خالد عبدالعال، محافظ القاهرة، واللواء رزق على، رئيس هيئة النقل العام.
وشدد مدبولى على أهمية العمل على الإسراع فى تطوير هيئة النقل العام، والارتقاء بمستوى الخدمات المقدمة من خلالها للمواطنين، مؤكداً ضرورة قدرة الهيئة على الاستمرار فى تشغيل وصيانة أسطولها، والاستغلال الأمثل لإمكاناتها، سعياً لعدم تحقيق أى خسائر.
وقال اللواء رزق على، رئيس هيئة النقل العام، إن الهيئة تساهم فى نقل 1.5 مليون مواطن يوميا من خلال 3 آلاف أتوبيس، تسير في نحو 350 خطاً، بإجمالي أطوال 7600 كم، عبر 24 جراجاً، و 156 محطة نهائية، و 4 آلاف محطة عابرة، بإمتداد القاهرة الكبرى بالإضافة إلى المدن الجديدة.
أضاف رزق أن الكيلومترات المقطوعة يومياً بواسطة أتوبيسات هيئة النقل العام تبلغ حوالي 365 ألف كم، ويعمل بالهيئة نحو 28 ألف شخص في وظائف متخصصة وحرفية.
أوضح أنه تم التعاقد على توريد 121 أتوبيساً يعمل بالغاز الطبيعي، في إطار سياسة الدولة لتحويل وسائل النقل الجماعي للعمل بالغاز بالاضافة الى أنه جارى الإتفاق على تحويل 300 أتوبيس من العمل بالسولار إلى الغاز الطبيعي كمرحلة أولى.
وتابع أن خطط التطوير شملت تشغيل 12 أتوبيساً مكيفاً بدورين، سعة 71 راكباً للأتوبيس، تعمل على شبكة الخطوط لخدمة القاهرة الجديدة كمرحلة أولى، وتشمل المرحلة الثانية تشغيل 18 أتوبيساً آخر.
أشار رئيس هيئة النقل العام نه يتم حالياً الدراسة الفنية مع وزارة الإنتاج الحربى لتوريد 20 أتوبيساً تعمل بالكهرباء، وأنه جار دراسة تحصيل تذاكر الرُكوب من خلال نظام التحصيل الإلكتروني ليحقق كثيراً من المزايا للهيئة من سهولة تحصيل الإيرادات والرقابة عليها.
ولفت رزق الى أن خطط التطوير تتضمن الانتهاء من تركيب منظومة التتبع الآلي لنحو 1000 أتوبيس لإحكام السيطرة الآلية على خطوط التشغيل وإعداد تقارير عن التشغيل اليومى كمرحلة أولى، وجار تركيب كاميرات مراقبة لـ 28 موقعاً من مواقع هيئة النقل العام لإحكام السيطرة الأمنية والمحافظة على ممتلكات الهيئة.
وذكر أن هناك تنسيقا يتم مع البنك الأوروبي للتنمية والإعمار تحت إشراف محافظة القاهرة على تمويل شراء عدد 100 أتوبيس تعمل الكهرباء.
وقال رزق إنه يتم تطوير بعض الجراجات التابعة للهيئة وتشمل المعادى وبورسعيد والقاهرة والأمل بهدف رفع الكفاءة الفنية لها بما يتناسب مع التشغيل على مدار اليوم.
أضاف أن الهيئة بدأت فى إنشاء جراج جديد بمدينة بدر على مُسطح 11.38 فداناً بمساحة 47796 متراً مربعاً لخدمة العاصمة الإدارية الجديدة، والمدن العمرانية الجديدة، بدر، والشروق.
