قال وزير النقل الفريق مهندس كامل الوزير؛ أنه لا زيادة في أسعار تذاكر قطارات السكك الحديدية قبل 30 يونيو المقبل.
واستقبل وزيرالنقل؛ اليوم؛ بميناء الإسكندرية 10 جرارات من إنتاج شركة “جنرال إلكتريك الأمريكية” ضمن التعاقد مع الشركة على توريد 110 جرار جديد وإعادة تأهيل 81 جرار آخرين، بقيمة تصل إلى 600 مليون دولار، تشمل التوريد والتعاقد على قطع الغيار والدعم الفني، والتكفل بأعمال الصيانة لمدة ١٥ عام.
وقال الفريق، إن الجرارات الـ10 الجديدة التي وصلت اليوم تم تدبير التمويل اللازم لها من حصيلة منظومة مواجهة التهرب من التذاكر التي تم تطبيقها مؤخرا وأرباح الشركات التابعة للهيئة، وتقدر قيمتهم بـ440 مليون جنيه بقيمة 2.7 مليون دولار للجرار الواحد، ولن يتم تشغيلها قبل 30 يونيو المقبل.
وأضاف الوزير، أنه يتوقع أن تسلم نحو 70 أو 80 جرار جديد وفق خطة التصنيع والتدفقات المالية حتى يونيو 2020، إضافة إلى الانتهاء من تأهيل نحو 20 جرار وفق التعاقد، وسيتم تشغيلها مع العربات الجديدة البالغ عددها 1300 عربة مختلفة الدرجات والاستخدامات المتعاقد عليها مع الشركة الروسية المجرية بقيمة مليار و160 مليون دولار، بحيث يكون هناك قطارات متكاملة جديدة تعمل وفق خطة تشغيل جديدة بدء من مطلع يوليو 2020.
ولفت وزير النقل إلى توجيه الجرارات الجديدة لورش السكك الحديد بالسبتية لحين وصول باقي الجرارات والانتهاء من تطوير وإصلاح الجرارات التي تضمنها التعاقد.
وأشار الوزير إلى أن الجرار يمتاز بعوامل أمان متطورة ومجهز بكمبيوتر لتسجيل كل ما يتم بالجرار خلال الرحلة ويتم تفريغه لمتابعة سير الرحلات، وزيادة قدرات الجر لتصل إلى القدرة على جر قطار بضائع محمل حتى 60 عربة، حيث تقدر قدرة الجرار بـ3200 حصان قابلة للزيادة حتى 4000 حصان، ويمكن استكمال الرحلة بـ4 مواتير في حالة تعطل أي من الـ6 مواتير الملحقة بالجرار.
وذكر الوزير، هناك صفقة أخرى لتوريد جرارات تم التعاقد عليها مع شركة “بي أر إل” الأمريكية بقيمة 466 مليون دولار.
ووقال أنه يقدر إجمالي صفقات تطوير السكك الحديدية والمترو التي تتم بتمويل خارجي بنحو 20.6 مليار دولار، بينما التي تمول من الموازنة نحو 100 مليار دولار تشمل المشروعات الجارية والمخططة حتى عام ٢٠٢٣/٢٠٢٤.
وتضم خطة تطوير السكك الحديد 3 مراحل رئيسية أولها الخطة العاجلة حتى 30 يونيو 2020، والتي تشمل بعض الإجراءات الخاصة بالتطوير وحوكمة منظومة التذاكر، وضوابط الركوب واستخدام القطارات، والقضاء على السوق السوداء في بيع التذاكر، إضافة إلى تشغيل نحو 100 جرار جديد ومطور بجانب 360 جرار تعمل على المنظومة الحالية تستهدف نقل مليون راكب يوميا بحلول 2020.
وتضم الخطة متوسطة المدى من 2020 إلى 2022، الانتهاء من تطوير المحطات والمزلقانات وكهربة الإشارات، ووصول باقي الجرارات والعربات الجديدة وإزدواج الخطوط خاصة الضواحي، والوصول إلى نقل 2 مليون راكب يوميا، بينما الخطة الطويلة حتى 2024، يتوقع أن تصل بها عدد الجرارات إلى 1060 جرار تعمل ضمن منظومة تضم الخطوط الجديدة مثل بلبيس العاشر وبنها دمياط والمناشي 6 أكتوبر، وتستهدف أن تصل إلى 4 مليون راكب يوميا منتصف عام 2024، بعد تشغيل المونوريل والقطار الكهربي الذي يتوقع أن يكون بين عامي 2022 و2023.
وأعلن الوزير عن تشغيل أول مركب سياحي تسمى “نفرتيتي” المملوكة لشركة الجسر العربي، السبت المقبل، والتي تنقل الركاب من شرم إلى الغردقة.
