“الوزير” : حفر الجزء النفقى بين محطتى ماسبيرو والزمالك بالخط الثالث
أجرى الفريق مهندس كامل الوزير وزير النقل جولة تفقدية لمتابعة أعمال تنفيذ المرحلة الأولى من الخط الرابع لمترو أنفاق القاهرة الكبرى والتى يبلغ طولها 19كم وتشتمل على 17 محطة.
وتفقد الوزير أعمال تنفيذ تحويلات المرافق حيث شدد على متابعة تنفيذ الأعمال بصفة يومية للالتزام بالتوقيتات المحددة للانتهاء من الأعمال بمواقع المحطات وبما لا يعوق الحركة المرورية بالشارع.
أضاف أن وكالة التعاون الدولى اليابانية “الجايكا” أعدت الدراسات والتصميمات ومستندات الطرح الخاصة بهذه المرحلة، كما تم توقيع اتفاقية قرض مقيد ميسر بقيمة 1.2 مليار دولار مع “الجايكا” للمساهمة في تمويل تنفيذ المرحلة الأولى من الخط الرابع للمترو والتي تبلغ تكلفتها 70 مليار جنيه.
أشار إلى توقيع مذكرة التفاهم مع تحالف شركات متسوبيشي أوراسكوم لتنفيذ الأعمال الكهروميكانيكة والسكة والورشة للمرحلة الأولى من الخط الرابع لمترو الأنفاق بقيمة حوإلى 12.5 مليار جنيه بجانب التعاقد مع شركة هرنكنشت الألمانية لتوريد 4 ماكينات حفر أنفاق جديدة للتنفيذ.
ولفت إلى أن الحكومة تسعى لتحقيق الاستفادة من التقنيات الألمانية وسيتم تأهيل وتدريب الكوادر المصرية على الأساليب الحديثة والمتطورة في مجال حفر الأنفاق تحت إشراف الشركة الألمانية.
وتابع أنه تم تقسيم الأعمال المدنية، والتى سيتم تنفيذها بتحالفات مصرية يابانية إلى جزئين، الشرقى بطول 5.1 كم وستتولى تنفيذه شركة «تايسى كوربوريشين» اليابانية بالمشاركة مع شركة أوراسكوم وجارى التفاوض مع الشركتين، والغربى بطول 13.7 كم وسيتولي تنفيذه 4 شركات مصرية وطنية، كما يجرى الإعداد لطرح أعمال توريد الوحدات المتحركة.
يذكر أن الخط الرابع يربط القاهرة بالجيزة وبمدينة 6 أكتوبر حيث تمتد المرحلة الأولى من المحطة التبادلية “حدائق الأشجار” غرب الطريق الدائري علي حدود مدينة 6 أكتوبر مروراً بالمتحف المصري الكبير ثم ميدان الرماية ثم شارع الهرم حتى محطة الجيزة ليحقق تبادل الخدمة مع الخط الثاني للمترو، ثم يعبر أسفل النيل إلي محطة الملك الصالح للمترو حيث يتقاطع مع الخط الأول في محطة الملك الصالح في منطقة مصر القديمة وصولاً إلى محطة عمرو بن العاص.
وفى سياق متصل أجرى وزير النقل جولة لمتابعة أعمال تنفيذ المرحلة الثالثة من الخط الثالث لمترو أنفاق القاهرة الكبرى التى يبلغ طولها 17.7 كم وتشتمل على 15 محطة.
وتفقد الوزير عدد من المحطات واطلع على معدلات تنفيذ المرحلة الثالثة حيث وصلت نسبة تنفيذ المرحلة بالكامل 27.1%.
ويتم تنفيذ تلك المرحلة على 3 أجزاء، الجزء الأول يمتد من محطة العتبة حتي الكيت كات بطول 4 كم ويشمل 4 محطات نفقية وبلغت نسبة تنفيذ الأعمال به 38% ومخطط افتتاحه فى 2021 حيث تقوم ماكينة الحفر العميق حالياً بحفر الجزء النفقى بين محطتى ماسبيرو والزمالك كما بلغت نسبة تنفيذ الأعمال الإنشائية بمحطة الزمالك 61% وبمحطة الكيت كات 73%.
ويمتد الجزء الثانى بطول 6,6 كم من محطة الكيت كات حتى المحطة النهائية عند محـور روض الفرج ويشمل 6 محطات “محطة نفقية و4 محطات علوية ومحطة سطحية” وبلغت نسبة تنفيذ الأعمال به 17% ومخطط افتتاحه فى 2022.
فيما يمتد الجزء الثالث بطول7.1 كم من محطة الكيت كات حتي جامعة القاهـرة ويشمل 5 محطـات “3 محطات نفقية ومحطة علوية ومحطة سطحية” وبلغت نسبة تنفيذ الأعمال به 10% ومخطط افتتاحه فى 2023.
وأكد الفريق مهندس كامل الوزير، في تصريحات صحفية على هامش الجولة، أهمية هذه المرحلة حيث أنها تحقق الربط مع الخط الأول فى محطة ناصر والخط الثانى فى محطتى العتبة وجامعة القاهرة.
أضاف الوزير أن أهمية الخط الثالث يحقق الربط بين شرق القاهرة وغربها، مشيراً إلى أن تكلفة الخط الثالث بالكامل تبلغ حوالى 97 مليار جنيه وبلغت تكلفة تنفيذ هذه المرحلة 32.8 مليار جنيه.
ولفت إلي أنه يجرى حالياً الانتهاء من تنفيذ أعمال الجزء الثانى من المرحلة الرابعة والتى تشتمل على ورشة العمرة الجسيمة التى تعتبر أكبر ورشة في الشرق الأوسط ومن المخطط افتتاحه فى احتفالات أبريل 2020 ليصل طول ما تم تشغيله من هذا الخط 23.5 كم .
