الوزير: نستهدف تنفيذ مشروعات لتحديث نظم الإشارات على خطوط السكك الحديدية بتكلفة 46.8 مليار جنيه
أعلن الفريق مهندس كامل الوزير وزير النقل دخول برج ابو حماد في الخدمة ضمن مشروع تطوير نظم الإشارات على خط سكة حديد بنها / بورسعيد بطول 214 كم بتكلفة 90 مليون يورو والجاري تنفيذه حاليًا بمعرفة شركة سيمنز العالمية بنظام إلكتروني حديث (EIS) والذي يحقق أعلى معدلات الأمان والحاصل على شهادة SIL4.
وأوضح الوزير أن المشروع يتكون من (21 برجا رئيسيا و 19برجا ثانويا و 88 مزلقانا)، مشيراً إلى أن برج ابو حماد يتحكم في عدد 27 سيمافور ضوئي وعدد 3 مزلقانات تعمل اوتوماتيكيا وعدد 20 موتور تحويله.
وأكد وزير النقل، أهمية تكثيف العمل في المشروع نظرا لأهميته في زيادة عوامل السلامة والأمان لمسير القطارات، مشيرا إلى أنّ المشروع يهدف لتحديث نظم الإشارات واستبدال نظام الارتباط الميكانيكي الحالي بنظام إلكتروني حديث، بما يساهم في رفع معدلات الأمان على الخط،
بالاضافة لتخفيض زمن رحلات القطارات، وزيادة عدد قطارات الركاب والبضائع على الخط يوميًا، وتعظيم نقل البضائع من ميناء بورسعيد عبر الخط، خاصة مع الاهتمام الكبير الذي توليه الحكومة المصرية ممثلة في وزارة النقل لنقل البضائع عبر السكك الحديدية.
وقال الوزير إنه جاري ومخطط تنفيذ مشروعات لتحديث نظم الإشارات على خطوط السكك الحديدية بإجمالي أطوال 1800 كم بتكلفة 46.8 مليار جنيه لزيادة معدلات السلامة والأمان على خطوط السكة الحديدية
وانتهت وزارة النقل من 50 % من تطوير نظم الإشارات علي خط سكة حديد اسيوط / نجع حمادي ويشتمل المشروع على (17 برجا رئيسيا و3 أبراج ثانوية و64 مزلقانا) وتم حتى الآن دخول عدد (3) أبراج رئيسي الخدمة هى (جزيرة شندويل – المراغة – طهطا)،
وتم دخول برج طهطا والمنطقة الاتوماتيكية ما بين برج إشارات طهطا وبرج إشارات المراغة في الخدمة بإجمالي 12 كم ضمن مشروع تطوير نظم الإشارات على خط سكة حديد أسيوط نجع حمادى بطول 180 كم والجاري تنفيذه حاليًا بمعرفة شركة تاليس الإسبانية العالمية بنظام إلكتروني حديث (EIS) والذي يحقق أعلى معدلات الأمان والحاصل على شهادة SIL4.
