بعد عامين من الهدوء شهدها سوق النقل الذكي في مصر؛ عقب صفقة الدمج التي جرت بين شركتي أوبر وكريم في مارس 2019؛ عادت المنافسة من جديد بعد دخول تطبيق “إن درايفر INDRIVER “إلى مصر خلال الأشهر الماضية.
وكانت ظاهرة النقل الذكي المعتمد على التكنولوجيا، شهدت انتشارا واسع النطاق خلال السنوات القليلة الماضية وأصبحت الشركات السباقة في هذا القطاع تقيّم قيمتها بـ 100 مليار دولار على المستوى العالمى.
وفي مصر ظهرت شركة “أوبر” تلتها “كريم” لتحتدم المنافسة بينهما لسنوات حتى وقعت الأخيرة على قرار الاستحواذ لصالح شركة أوبر.
ومن حينها شهد السوق فترة هدوء أثرت على مستخدمي التطبيقين من الركاب والسائقين؛ حتى دخل إلى السوق التطبيق الجديد وبدأ العديد من المستخدمين في التحول إليه.
أكثر ربحاً
يقول علي أشرف ، أحد سائقي تطبيق كريم سابقا ويعمل الآن على تطبيق إن درايفر INDRIVER ، إن التطبيق الجديد يعتبر الأنجح في السوق المصرية حاليا، لعدم حصول الشركة على نسبة من السائق على الرحلات والتي تعتبر من أبرز المشكلات التي تواجه جميع سائقي أوبر وكريم ، إذ وصلت النسبة التي تخص الشركة إلى 35% من سعر الرحلة.
ويضيف أن شركة ” INDRIVER “تعتبر منافسا قويا الآن، لأنها تسمح للعميل باختيار السائق والتكلفة التى يريدها.. الأمر الذي يجعل العديد من عملاء أوبر و كريم يفضلون التعامل بالتطبيق الجديد.
ويوضح أن الأوراق المطلوبة للعمل هى البطاقة الشخصية، ورخصة القيادة سارية، ورخصة السيارة، وشهادة تثبت حالة السيارة، وصورة دم كاملة، مع إرسال تلك الأوراق على الموقع الرسمي للتطبيق.
أقل سعراً
وتقول إحدى مستخدمات تطبيقات النقل الذكي إنها ظلت فترات طويلة تستخدم تطبيق “أوبر”. ولكن مع زيادة الأسعار المبالغ فيها اتجهت إلى استخدام ” INDRIVER ” الذي يعتبر أرخص بنسبة 40% من التطبيقات الاخري.
وتضيف أن تطبيق “أوبر” كان يقدم في البداية العديد من العروض والتخفيضات التى تجذب العميل، ولكن الآن أصبحت تسعيرة الرحلة مبالغ فيها.
وتوضح أن الرحلة اليومية لها من حلوان إلى وسط المدينة كانت فى بداية الأمر تتكلف 75 جنيها. ولكن مع الزيادة المستمرة فى أوبر وصلت إلى 150 جنيها، الأمر الذى جعلها تتجه إلى ” INDRIVER “الذي يكلفها 80 جنيها فقط للرحلة نفسها.
وتؤكد أن سيارات إن درايفر تعتبر أفضل من أوبر من حيث الجودة، مشيرة إلى ان سيارات الأخيرة أصبحت في الفترة الماضية أقل جودة وذلك لتقسيم تسعير الرحلة وفقاً لجودة السيارة.
وتلفت إلى بعض الخدمات الواجب توافرها في تطبيق ” INDRIVER ” منها وجود محفظة تسمح بترك المتبقى من المدفوع للرحلات القادمة كما هو متاح في أوبر وكريم، و إتاحة نظام الدفع الالكتروني عن طريق الفيزا، بالإضافة إلى توفير وسيلة لإرسال الشكاوى أو الاستفسارات بالتطبيق.
ويتفق معها أحمد غالي أحد مستخدمي تطبيقات النقل الذكي، موضحاً أنه قام باستخدام تطبيق “أوبر” في رحلة من مدينة 6 أكتوبر إلى مطار برج العرب بالإسكندرية ، وكان سعر الرحلة مبالغا فيه رغم أن تسعيرتها أقل تكلفة من تطبيق كريم، في حين استخدم بعد ذلك تطبيق “إن درايفر” ووجده أكثر توفيراً؛ مشيراً إلى أنه يعتبر منافسا قويا أمام التطبيقات الأخرى، ولكن لابد من تطوير العديد من الخدمات داخل التطبيق بالاضافة إلى ضرورة تعليم السائقين مهارات التعامل مع الركاب.
تقرير : زمزم مصطفى
